目前汽车发动机的冷却系统都配有冷却液储存罐，主要目的是目测冷却液是否不足，储存冷却液。

由于汽车冷却系统中的冷却液是一种添加了长效防冻剂和防锈剂的冷却液，不仅可以防止水结冰，还可以减少水垢的形成，减少水泵叶轮的磨损，提高散热能力。

当冷却液温度升高，体积增大时，液体压力会推开散热器上的阀门，散热器内的冷却液或蒸汽会沿着蒸汽连通管进入储液罐。当冷却液温度下降时，散热器内压力下降，冷却液通过散热器盖上的进气阀沿连接管流向散热器。

另外，储液槽的上盖有蒸汽出口管，一旦蒸汽压力过高，蒸汽可以通过蒸汽出口管排出。

当储液罐内的冷却液降至下凹线(1ow)时，应及时补充，直至达到上凹线(ful1)。

机器冷却时，检查冷却液液位。液位应始终在储液罐的最大(MIN)和最大(max)标记之间。冷却液中的防冻剂含量应使其在低温下保持液态，冷却液应同时具有防腐蚀性能和高温稳定性。

为了保持冷却液的性能，应在寒冷季节开始时每两年更换一次冷却液。

在发动机热态下更换冷却液时，停机后等待15分钟或温度低于100时，用布保护双手，然后慢慢松开散热器盖，以免烫伤。如果添加的冷却液超过1L，说明冷却液流失很多，应该检查车辆的冷却循环系统。

如果需要经常补充冷却液，说明冷却系统有故障，应尽快检查原因。