吉利帝豪 GS1.3T 手自一体手动挡咋挂
1.3T 手自一体里手动挡到底咋个挂。挡把先下拉到 D 档，再往左一挂，嘿，变速箱就会接着保持当前挡位咯，仪表液显屏上会显示当前挡位咧（就好比车刚起步时车速要是不超过 10 公里每小时，它就自动保持在 M1 挡，车速到 30 公里每小时就自动在 M3 挡啦），车速要是增加咧，就把挡把往上推一下升挡，不用再按挡把上那个按键往上推咯，反过来车速要是减下来咧，就往下推一下降挡。跟赛车游戏里操作差不多咧。
手动挡超车有窍门
咱先来讲讲超车时手动模式咋用。开过自动挡车的都晓得，自动挡加速哪有手动挡痛快哟，特别是超车时候，放 D 挡上，你猛踩油门车速也不会一下子就提起来，只能顺序加挡。有了 A/MT 情况就不一样咧，超车时候换入手动模式，这时候啥都不用管，直接把挡把拨到手动模式就行咧。然后猛踩油门，车速蹭蹭就上去咧，超车那叫一个得心应手游刃有余，响应速度一点不比手动挡差哦。
下坡也有讲究
下坡要是开手动挡，正确操作就是换入低速挡，带着挡滑行。要是开自动挡，车速就会不受控制一直往上飙，那只能适时踩刹车咯。要是用手自一体变速器的手动模式，那就简单咧，下坡时候挂入手动模式，再往后拨挡把，降到低速挡，这时候就能充分利用发动机制动来降低车速，到坡底时候赶紧加挡或者换入自动模式，马上就能恢复正常驾驶咧。在实际开车里下地库用手动模式特别实用，有时候连刹车都不用踩咧。
高速行车有妙招
高速行车最好用手动模式，不但提速快，急刹车时候还能用发动机制动。高速行驶要刹车咧，在踩刹车踏板同时，赶紧往后连续拨挡把，让车强制降入低速挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，马上就能拉高速度咧。这样能大大提高行车安全性哦。
弯道驾驶有技巧
过弯道时候，一般人都会在入弯时候踩刹车减速，过弯心后再加速出弯。但这时候发动机转速和车速就会降得很低，加速得有个过程。要是用手动模式，入弯前减挡用发动机制动减速，过弯时只要稳住车身就行咧，这时候因为强制降挡，发动机就会自动维持高转速，出弯道后能迅速拉高速度咧。开起来那叫一个顺溜。
溜车也有小窍门
咱开车经常会遇到溜车滑行的时候，比如遇到红灯。好多人这时候就松开油门踩刹车，但自动挡收油后减速特别快，就会提前停下，不得不再加油走。要是换入空挡，溜车距离是远咧，但增加咧安全隐患呀。要是用手动模式，在入弯前减挡利用发动机制动减速，溜车就稳当多咧，也不会有安全问题咯。
