天热发动机过热的原因，你知道几个

夏天来了，天气越来越热，你的车有没有“上火”啊？要是发动机过热了，可别不当回事儿，小心它“发脾气”哦！今天，我就来给大家讲讲发动机过热的原因，让你对它的“小脾气”了如指掌。

散热器表面堵塞

散热器就像是发动机的“散热器”，它的作用就是把发动机产生的热量散发出去。但是，当散热器表面被灰尘、泥土、昆虫尸体等杂物堵塞时，就会影响它的散热能力，导致发动机过热。所以，定期清洗散热器是非常重要的哦！

散热器内部堵塞

除了散热器表面堵塞，散热器内部堵塞也是导致发动机过热的原因之一。如果你的车经常使用水作为冷却液，那么水里的矿物质可能会在散热器内部形成水垢，影响散热效果。所以，如果你发现发动机过热，不妨检查一下散热器内部是否堵塞了。

风扇离合器失效

风扇离合器就像是散热器的“小助手”，它可以根据发动机的温度自动调节风扇的转速，从而保证发动机的散热效果。但是，如果风扇离合器失效，那么在发动机温度高的时候，它可能无法及时降低风扇的转速，导致发动机过热。所以，定期检查风扇离合器的工作状态也是非常重要的哦！

风扇皮带涨紧度不足

风扇皮带涨紧度不足也是导致发动机过热的原因之一。如果风扇皮带太松，那么它就无法有效地带动风扇转动，从而影响发动机的散热效果。所以，定期检查风扇皮带的涨紧度也是非常重要的哦！

点火正时错误

点火正时错误也可能导致发动机过热。在使用机械泵的老发动机上，如果点火正时错误，可能会导致发动机做功循环的迟后燃烧，从而使冷却系统无力将产生的热量及时散发，导致发动机过热。所以，如果你的车是使用机械泵的老发动机，并且出现了发动机过热的情况，不妨检查一下点火正时是否正确。

排气背压高

排气背压高也可能导致发动机过热。一般造成排气背压高的原因有两点：一是排气制动蝶阀回位不良，造成排气不畅。二是消声器或者 SCR 催化器内部发生堵塞，从而造成排气背压过高。这两点都有可能造成发动机温度过高，并且还会降低动力增加油耗。所以，定期检查排气系统也是非常重要的哦！

节温器失效

节温器就像是发动机的“小管家”，它可以根据发动机的温度自动调节冷却液的循环路径，从而保证发动机的温度在正常范围内。如果节温器失效，那么冷却液可能会一直循环，无法达到散热的效果，导致发动机过热。所以，定期检查节温器的工作状态也是非常重要的哦！