氧传感器作为汽车发动机的重要组成部分,主要用于监测发动机燃烧后的排气中氧是否过剩,并将氧气含量转换成电压信号传递给发动机计算机,以实现对空燃比的闭环控制。如果氧传感器出现故障,会导致发动机燃烧不充分,增加油耗和排放污染物,还可能出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。今天,咱就来聊聊氧传感器短路故障的表现。
氧传感器短路故障的原因主要有以下几点:
1. 氧传感器中毒:这是氧传感器常见的故障之一,分为铅中毒和硅中毒两种类型。如果使用含铅汽油或汽油、润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅物质过多,就会使氧传感器中毒,导致其无法正常工作。
2. 氧传感器陶瓷碎裂:氧传感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲击或用强烈气流吹洗,都可能使其碎裂,从而使氧传感器失效。
3. 加热器电阻丝烧断:对于加热型氧传感器,如果加热器电阻丝烧蚀,就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。
4. 线路断脱:氧传感器内部线路断脱,也会导致氧传感器无法正常工作。
当氧传感器出现短路故障时,会出现以下表现:
1. 油耗增加:由于氧传感器无法准确监测空燃比,导致发动机混合气比例失调,从而使油耗增加。
2. 排放污染物增加:氧传感器短路会使发动机燃烧不充分,增加排放污染物,导致年检尾气排放检测不合格。
3. 冒黑烟:氧传感器短路会使空燃比失常,导致发动机燃烧不充分,从而出现冒黑烟的现象。
4. 发动机转速不稳、抖动:由于空燃比不正常,发动机燃烧不稳定,从而导致发动机转速不稳、抖动等故障现象。
如果发现车辆出现上述故障表现,就需要及时诊断和排除氧传感器短路故障。具体步骤如下:
1. 检查氧传感器的外观:检查氧传感器是否有明显的损坏或裂纹,如有,需要更换氧传感器。
2. 检查氧传感器的线路:检查氧传感器的线路是否有短路或断路的情况,如有,需要修复或更换线路。
3. 检查氧传感器的工作情况:使用专业的故障检测仪检查氧传感器的工作情况,如电压变化幅度和频率等,如有异常,需要更换氧传感器。
为了延长氧传感器的使用寿命,需要定期对其进行保养和更换。具体步骤如下:
1. 定期清洗:使用三元催化器清洗剂泡 10 分钟,然后用电吹风将其吹干即可。
2. 定期更换:建议 10 万公里以上的车对氧传感器进行更换。