柴油机拉缸原因分析！太全面了，果断收藏！_搜狐汽车_搜狐网

柴油机拉缸，是个啥情况？咱今儿就来聊聊这事儿。这可不是个小问题，要是不注意，搞不好就得大修发动机。

水温过高，拉缸的罪魁祸首？

柴油机工作时，水温得保持在 80℃~90℃，这时候发动机才能发挥最大功率，燃油消耗也最经济，机件磨损也最小。要是水温过高，那可就麻烦了，金属零件会变软、膨胀，强度、弹性和耐磨性都会下降，严重的话，零件就会变形，影响正常间隙，甚至会卡死。

发动机水量不足

冷却系缺水，冷却水不能循环散热，发动机温度就会过高。这可能是因为冷却水在正常消耗中没有及时补充，也可能是因为冷却水严重渗漏。所以，要经常检查冷却水，发现少了就赶紧加。

水循环不良（节温器工作失灵）

节温器是调节冷却水大小循环的，让柴油机保持在最佳工作温度范围内。要是节温器坏了，水温就会过高。所以，要定期检查节温器，要是发现有问题，就得赶紧换。

风量不足

风扇传动带松了或者风扇裂了，都会导致风量不足，水温就会升高。所以，要定期检查风扇传动带，要是发现有问题，就得赶紧换。

水质差

冷却水中要是有钙、镁和硫酸盐，就容易在冷却系热传导的装置表面上沉积成水垢。要是气缸水套内壁上的水垢太多，就会影响散热。所以，要定期清理水垢。