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为什么民用车不用序列式变速箱?
![](https://oss.qcds.com/prod/image/20240402/a0b2f6b5f17abdde9f688a2d6090e1f7.png?x-oss-process=image/resize,m_fill,h_200,w_200)
陈凯楠
奔驰
好评
4.5
服务客户
6076
从业时长
8.89年
对奔驰诊断和电路专业,对amg全系车型比较专业
大家可能对序列式变速箱不怎么了解,先介绍一下:
![为什么民用车不用序列式变速箱?](https://d.img.qcds.com/contents/5b/93/h00/h00/8858146be56d260dd5efc64da51e6991.jpg)
序列式变速箱操作异常简单,加档和减档只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档,并且不用驾驶员踩离合器,广泛应用在赛车和摩托车上,具有换挡简单快速,轻量化、成本低等特点,但是为什么民用车上没有普及呢?我们来简单分析一下:
1、冲击感强烈
序列式变速箱的换挡过程都是纯机械撞击,都是齿轮与齿轮之间的啮合,撞进去卡住便换好了档位,没有任何的缓冲过程,会影响乘坐的舒适感,所以在民用车上并不适用。
2、磨损大
![为什么民用车不用序列式变速箱?](https://d.img.qcds.com/contents/5b/93/h00/h00/d4f8696d9b15b18b437f8c0f1b087a0e.jpg)
这个更加好理解,之前说过是纯机械撞击,是齿轮与齿轮之间的啮合,那撞击自然就大,齿轮磨损的也非常大,像一辆赛车的话,一个赛季下来,变速箱已经是磨没了,用在民用车上显然不合适。
3、噪音大
还是那句话,纯机械撞击,齿轮与齿轮之间的啮合,自然噪音就大怠速过程会有咔哒咔哒的声响。
![为什么民用车不用序列式变速箱?](https://d.img.qcds.com/contents/5b/93/h00/h00/e3490b4816c86bd48baaace566cc62a8.jpg)
现在在这里补充一句,平时我们用的MT变速箱其实效率更高,序列也有动力损失,所以综合来说,序列式变速箱并不适合民用。
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