近年来，关于汽车新能源技术的信息层出不穷。其中，一些以此名义私下敛财的行为，比如去年某地某单位的“水氢发动机”骗局等等，让人们开始对此心生疑虑。
然而，氢燃料电池汽车的概念逐渐进入人们的视野，尤其是在本田、丰田、现代等之后相继推出了自己的氢燃料电池车型，这种新能源汽车似乎离大众越来越近了。
其实说到氢燃料电池，并不是近几年才发明的新技术。它出现在20世纪60年代的美国航天科技领域。1965年，世界上第一个氢燃料电池，由美国电气公司制造，正式用于美国双子座5号宇宙飞船。
所以氢燃料电池是不是骗局这种观点简直是无稽之谈！氢电池最大的优势就是零排放，对于日益严格的排放标准来说绝对是福音。氢燃料电池除了零排放，还有续航能力高、燃料补给速度快、超低噪音等，这些都是目前新能源汽车所不具备的。
在随后的几十年里，加拿大正式成立了一家从事氢燃料电池研究的公司。在这家公司的努力下，氢燃料电池的技术得到了极大的突破，现在已经拥有了绝对的全球技术垄断地位。这家公司的名字叫做Ballard，属于全球氢燃料行业的领军地位。甚至包括奔驰、大众、福特、丰田、本田在内的很多车企都在使用Ballard的技术。
中国最早的企业:郭虹氢能，也于2016年与Ballard正式签署了合作协议。郭虹氢能公司将成为Ballard在中国市场的主要合作伙伴，致力于推动氢燃料电池在中国的普及和应用。
但如果要真正用于民用汽车，这条路上还有很多障碍需要突破。其中重要的问题之一就是如何保证氢气在整个储存过程中始终保持足够的稳定性和安全性。氢气是一个极其易燃的气体，腐蚀性强，会对存储容器造成致命的伤害。因此，目前氢燃料电池汽车的储氢技术依然是许多企业面临的重要瓶颈之一。
除此之外，还需要建立一整套产业链，如氢气的获取、提纯、储存、运输，以及加氢终端的建设等。这需要大量的资金成本才能实现。
综上所述，氢燃料电池汽车这种新能源汽车技术尚未普及。虽然氢燃料电池技术被认为是继锂电池等新能源汽车技术之后，下一代划时代的新能源技术。但要实现它的普及，还需要解决很多难题，包括技术难题和人才培养等。只有人才的进步才能推动氢燃料电池技术更快的发展。
