1宝马在豪华车领域的探索。大家都知道宝马7系在市场上最高的敌人是奔驰S级和奥迪A8。其实宝马7系的出现也是因为它与奔驰S级的对立。但是宝马擅长制造时尚的跑车而不是豪华车，所以7系的发展趋势都是从豪华的角度去探索，宝马越来越有经验。现在全新的19款7系车型甚至已经过了奔驰S级。那么让我们一起来回顾一下7系探索豪华的历程，把握7系进步的历史时间。宝马E3第一次被击败(1968-1977)。上世纪五六十年代，奔驰S级是当时法国最受欢迎的豪华车。由于对新梅赛德斯-奔驰的抵制，宝马在1968年推出了宝马E3。宝马E3由博通公司设计，轮距比S级长，配备六缸汽车发动机，匹配3速自动变速箱。然而，宝马E3在推出后并没有得到大的扭转方向，最终在1977年停止工作。E3失败的根本原因是，它仍然是主要的健身功能，而忽视了豪华汽车的基本舒适性。即使赛道长度更长，依然比市面上的S级好。第一代7系E3的错误没有杀死宝马。E3停产后，宝马推出了E23作为替代车型。按照当时宝马车型的命名规范，E23命名为7系，即7系。第一代7系是按照当时5系的设计方案制造的，被称为一号5系。不过内饰level 7系会比5系更高端，很多牛皮和实木内饰都充满了豪华气息。在硬件配置层面，第一代7系武器配备了当时非常专业的车载电脑，也有自检系统软件。同时，它们还具有ABS、大灯清洗、自动座椅和座椅加热等功能。底盘悬挂为麦弗逊式，后悬挂系统为拖臂，前后驱动，合理推动布局。直六汽车发动机有2.5、2.8、3.0排量三种，每种都可以输出150马力、170马力、180马力。第二代7系E32(1986-1994)第一代7系在欧洲、非洲和日本的几个地方推出，但没有获得太大的成功。但却为宝马7系奠定了良好的用户评价，因此于1986年在法国首次升级为第二代7系。第二代7系的外观依然是上一代的四圆灯和双肾进气格栅，但是进气格栅的造型设计有了一定的改变，整体看起来更加和谐。内部装修方面，大量使用牛皮原料和实木板材，细节设计方案的质量将奢华体现的淋漓尽致。装备水平，如自动天窗、电动后视镜、环绕声CD、车载电话、自动座椅等。都有。该车底盘级别依然是麦弗逊加拖臂的结构，而且为了更好的照顾后座乘客，7系在第二代推出了长轴距版，将轮距从原来的2833mm提升到了2947mm，但与奔驰S级的3075mm长轴距版相比，还是差一点。驾驶级搭载3.0和3.4两款直六车发动机，其中3.0最大马力197，3.4最大马力220，匹配4速自动变速箱。第二代宝马7系可以算是一个小测试结果，制造年度共售出31.1万辆。然而，1992年新奔驰推出W140后，宝马7系陷入低谷。第三代7系E38(1994-2001)为了更好地解决新款奔驰S级W140的问题，宝马在1994年推出了第三代7系。这一代7系采用了前大灯的管理系统，但内部依然是圆灯设计，双肾格山进一步加长，所有前脸看起来更加圆润。内饰层面不会改变的是高级牛皮和实木板材质，而仪表盘众多的功能键恰好是当时体现豪华和高准备的常用技能。还有EDC电子避震系统软件，ASC车博 该车底盘层面的后悬挂系统升级为连杆独立悬挂，车内悬挂仍为麦弗逊式悬挂，促进了前后驱的合理布局，搭载3.0升V8发动机和4.0升V8发动机，搭配ZF 5速手自一体变速箱。在制造年度，第三代7系的产量为34万辆，而W140的产量为40万辆，尽管两者之间的差距已经逐渐缩小。第四代7系E65/E66(2001-2008)公元元年，来了一位宝马设计师查尔斯班戈(Charles Bangor)，宝马史上最“叛逆”的内饰设计师。班戈的设计方案让宝马的外观和设计天翻地覆。第四代7系变得越来越宽松，不再会干净整洁，却前所未有的充满了奢华。有一段时间，人人7系备受关注。内饰层面，依然使用了大量的木材和牛皮，所有内饰的提法更加古色古香。但更重要的是，在第四代7系上，宝马逐渐在意后座乘客的体验，进一步提高了7系后座的舒适性。汽车底盘的一部分仍然是麦弗逊和连杆组成，同时可以选择空气悬架。汽车发动机采用3.6升V8和4.4升V8，搭配6速手自一体变速箱。虽然第四代7系的外观受到了挑战，但和查尔斯班戈(Charles Bangor)设计的其他宝马系列一样，7系在制造年度取得了不错的销量，甚至超过了现在的奔驰S级。宝马7系和奔驰S级的斗争，最终在第四代7系取得了胜利。第五代7系F01/F02(2008-2015)有第四代的成功，宝马更有信心推出第五代7系。但班戈此时已经离开宝马，接任内饰设计师霍伊东克，压力很大。但是，他要么顶着工作压力，要么连班戈的白眉鹰眼都留着奉献。内饰层面，第五代7系应用了更加精致专业的内饰设计方案。为了提高后排乘客的舒适性，本次7代系列的后排座椅还增加了按压功能。前座后面还有一台移动电视。宝马正在寻找这款豪华车的正确定位。底盘层面的车辆悬挂升级为铝合金型材的双横臂结构，还选择了空气悬挂。动力单元搭载3.0T直列和4.4L V8。2009年，Series 7推出了带有xDrive的四驱车型，它使用了6.0升V12汽车发动机。第六代7系G11/G12(2015-2018)其实在第五代7系。宝马在豪华车界已经步入了一条合理的道路，但是奔驰S级只要升级7系就会失去竞争力，所以如何抵抗S级仍然是7系的关键。宝马选择了一种非常冒险的形式对其第六代7系进行升级，除了7系的传统风格之外，还有一种全新的设计风格。一是前两个鼻腔的规格变大了，车身轮廓又从圆滑变得粗糙了。外眼角的天使眼大灯和那恍惚中可见的白眉，让所有的前脸都更加运动。内饰整体布局设计变化不大，但一些关键的变化让所有内饰看起来更漂亮。许多牛皮和实木板填满了所有的后备箱，从而营造出强烈的豪华感。车身大量使用铝合金材料，不仅提高了车身强度，还降低了净重。动力单元配备3.0升直六车发动机和4.4升V8发动机，搭配8速手自一体变速箱及其xDrive四驱系统。从第六代的7系开始，就一直没有健身的地方，以至于宝马不得不把M系产品的模块附加到7系上，以关注宝马的运行特性。但是豪华在第六代7系上已经有所体现，宝马在豪华车上的摸索就是一次彻底的把握。总结宝马7系在豪华行业的探索，一开始并不成功，但幸运的是，凭借着拒绝放弃的精神，最终获得了成功。 就宝马7系而言，它的最高对手不再是奔驰S级而是它自己。随着7系一代代的发展趋势，已经有了自己的豪华核心理念。如何维护这个核心理念才是最重要的。2宝马云互联教程——在应用云互联之前，首先要确定这款车是否适合云互联。宝马云互联适用于2014年及以后生产的宝马汽车。2014年之前制造的汽车可以应用一些兼容的功能和服务。简单来说，以iDrive8开头的车适合云端互联功能。如何使用3354宝马云互联1)用手机下载安装“宝马云互联APP”，可以在手机应用商城下载，也可以通过扫描地图中的二维码下载。2)打开宝马云互联网APP，登录账号，填写基本信息(使用汽车预埋手机号作为登录账号)，等待实名验证，实名验证后还可以获得激动短信的验证码(业务员一般会帮车主申请修改密码)。3)等待宝马企业审批一般需要两周时间(一般买车的时候，卖车的会在拿车之后帮你申请)。4)申请处理完毕后，在iDrive的菜单栏中开启互联安全驾驶，按住iDrive旋钮旁边的选项按钮，点击【升级宝马服务项目】。5)升级后可以逐步应用宝马云互联。云互联应用相关视频宝马云互联让车主的智能手机和宝马融为一体。就像私人助理一样，宝马云互联对车主更了解，会产生很多驾驶乐趣。云中宝马互联网具有行程提示、出发导航条、推广生成、远程操作、路面/常见故障救援、交通违章检查等功能。