电子控制单元ECU

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1电子控制单元ECU电子控制单元是电子控制单元(ECU)的缩写。电子控制单元的作用是根据其存储器中的程序和数据，对空气流量计和各种传感器输入的信息进行计算、处理和判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号，控制喷油量。电子控制单元由微型计算机、输入、输出和控制电路组成。解释ECU(ElectronicControlUnit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上来说，是汽车用微电脑控制器，也称汽车用单片机。它和常见的单片机一样，由微处理器(CPU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)和整形、驱动等大规模集成电路组成。一般ECU的电压工作范围是6.5-16V(内部关键点有稳压装置)，工作电流0.015-0.1A，工作温度零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，所以ECU损坏的概率很小。在ECU中，CPU是核心部分，它具有计算和控制的功能。发动机在运行时，采集各种传感器的信号，进行计算，并将计算结果转换成控制信号，控制被控对象的工作。它还控制存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)和其他外部电路。存储在ROM中的程序基于精确的计算和大量的实验数据。这个固有的程序在发动机工作时，不断地与各种传感器采集的信号进行比较和计算。比较和计算结果用于控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等参数。还具有故障自诊断和保护功能。当系统出现故障时，它能自动将故障代码记录在RAM中并采取保护措施，从上述固有程序中读取替换程序以维持发动机运转，使汽车能开到修理厂。ECU的工作环境：车辆ECU的环境非常恶劣复杂。除了环境因素如湿度、温度、振动、撞击、灰尘、泥浆、水、油污、波动电压等。电磁环境是一个不可忽视的问题。为了使ECU适应汽车内恶劣的电磁环境，在设计汽车电子产品时，考虑ECU所处的环境并对ECU进行测试和评估是非常重要的。ECU的自诊断功能：ECU一般都有故障自诊断和保护功能。当系统出现故障时，可自动将故障代码记录在RAM中，并采取保护措施，从上述固有程序中读取替代程序，以维持发动机运行。同时，这些故障信息会显示在仪表盘上并永垂不朽，方便车主及时发现问题，将车开到修理厂。ECU的自适应功能一般情况下，RAM会不断记录你的驾驶数据，成为ECU的学习程序，以提供适应你驾驶习惯的最佳控制状态。这个程序也叫自适应程序。但因为是存储在RAM中，就像错误码一样，一旦拆下电池，失去电源，所有数据都会丢失。目前，ECU网络在一些高端汽车上使用，不仅仅是在发动机上，其他很多地方也有使用。比如防抱死制动系统、四驱系统、电子自动变速器、主动悬挂系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等。都配有自己的ECU。随着汽车电子自动化程度的提高，ECU的数量会与日俱增，电路也会越来越复杂。为了简化电路，降低成本，汽车内多个ECU之间的信息传输应采用多路通信网络技术，整车ECU将形成一个网络系统，即CAN数据总线。