1. 不能推着自动挡的车去点火。因为发动机的动力通过液力变矩器传递给变速箱，变速箱的档位控制也是通过油压来实现的。如果变速器油泵不工作，变矩器工作就无法实现档位控制。油泵由发动机控制，无法与车轮反传导发动机一起工作。

2. 液力变矩器有三个工作轮，即泵轮、涡轮和导轮。泵叶轮和涡轮的结构与液力耦合器基本相同。导轮位于泵轮和涡轮之间，与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，并通过导轮固定套固定在变速器壳体上。

3. 当发动机运转时，它带动液力变矩器的壳体和泵轮一起转动。在离心力的作用下，泵轮中的液压油从泵轮叶片的外缘冲向涡轮。并沿涡轮叶片流向导轮，再通过导轮叶片流回泵轮叶片的内缘，形成循环液流。导轮的作用是改变涡轮上的输出扭矩。

4. 由于从涡轮叶片下缘流向导轮的液压油仍有相当大的冲击力，只要将泵轮、涡轮和导轮的叶片设计成一定的形状和角度，就可以利用上述冲击力来提高涡轮的输出扭矩。