对碳化硅X65的故障代码P0617详细描述如下:故障的系统范围:无适用车型:碳化硅X65。中文意思解释:P0616:起动机继电器电压低P0617:起动机继电器电压高。英文含义:不了解P0617故障代码:无故障因果:P0616:起动机电机继电器电压过低01 DTC检测条件01-01发动机运转。0DTC触发条件02-01系统检测到起动机电机继电器的持续低电压。03故障的可能原因03-01起动电机继电器电压低。P0617:起动电机继电器电压过高01故障诊断码检测条件01-01发动机运行。0DTC触发条件02-01系统检测到起动机电机继电器的持续高电压。03故障的可能原因03-01起动机电机继电器电压过高。建议解决方案:01 DTC检测步骤:在执行以下步骤之前，请确认电池电压是否为正常电压。01-01关闭点火开关和所有电器。01-02将诊断仪器BDS连接到车辆诊断接口。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取并清除DTC。提示:使用最新的软件进行检测。01-05关闭点火开关及所有电器，3-5秒后再次打开点火开关。01-06用诊断仪读取DTC。01-07如果检测到DTC，则意味着车辆有故障。请执行相应的诊断步骤。如果未检测到DTC，则先前检测到的故障是意外故障。02诊断步骤:提示:排除故障后，重新验证DTC和症状是否存在。02-01检查前舱电气盒保险丝EF02(30A)是否正常。转到步骤02-02。不，更换保险丝。02-02拔下起动机继电器J110，检查前舱电气盒中起动机继电器J110的30端子与车身接地之间是否有蓄电池电压。转到步骤02-03。不，修理有故障的电线。02-03断开发动机控制单元的插头T73a。02-04断开前舱电气箱插头T16g。02-05测量发动机控制单元插头的针脚T73a/58和前舱电气盒插头的针脚T16g/A6之间的导线是否开路。这是修理电线的故障。否，转到步骤02-06。02-06断开发动机控制单元的插头T73b。02-07断开前舱电气盒插头T16g。02-08测量发动机控制单元插头的针脚T73b/70和前舱电气盒插头的针脚T16g/A6之间的导线是否开路。这是修理电线的故障。否，请转到步骤02-09。02-09测量前舱电气盒插头T16g/A6与车身接地之间的线路是否短路。这是为了修理有故障的电线。否，转到步骤02-10。02-10连接发动机控制单元的插头T73a和T73b，并打开点火开关。02-11测量前舱电气盒插头T16g/A6针脚与车身接地之间的电压，检查导线是否对电源电路短路。这是修理电线的故障。否，转到步骤02-12。02-12断开前舱电气箱插头T16b。02-13测量前舱电气盒插头的针脚T16g/A3和针脚T16g/B5之间的导线是否开路。这是为了修理有故障的电线。否，转到步骤02-14。02-14断开前舱电气盒插头T16f和无钥匙启动控制单元插头T10f。02-15测量前舱电气盒插头的针脚T16f/B1和无钥匙启动控制单元插头的针脚T10f/7之间的线路是否开路。这是为了修理有故障的电线。否，转到步骤02-16。02-16测量前舱电气盒插头的T16b/A3针脚与G107接地点之间的导线是否开路。这是为了修理有故障的电线。否，转到步骤02-17。17检查发动机控制单元的电源和接地线是否正常。转到步骤18。不，修理有故障的电线。18更换发动机控制单元，进行路试；重新诊断，读取故障代码，确认故障代码和症状是否存在。就是从其他症状找原因。否。更换发动机控制单元。