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摩托车用二档下长坡或者很陡的坡,该怎么正确操作?
冯一峰
东南
长安
一汽
好评
5.0
服务客户
2258
从业时长
11.88年
技师冯一峰,专业等级专家技师,从业时间11.88年,累计服务用户2258,好评率5.0,我擅长维修东南、长安、一汽
什么是气缸爆炸?我觉得爆缸这个词代表了很多东西。比如,发动机过热导致机油润滑失效、活塞卡在缸内、发动机运动部件脱落导致缸体击穿、高温导致气缸垫损坏。这些都可以称之为气缸爆炸。
而下坡速度高的摩托车可能出现的事故是运动部件脱落,导致发动机内部损伤严重。但对于健康的发动机来说,这种情况发生的概率太小,除非发动机硬件本身有内伤。况且此时发动机处于拖行状态,电喷发动机此时不会喷油,不会发热。而且滑行时油门没拧,油门开度很小,气缸进气量很低,压缩强度也低。所以此时发动机看似在高速旋转,但承受的负荷并不太大。此外,摩托车发动机本身速度就高,活塞缸径大于冲程,相同速度下活塞的线速度更低。普通家用摩托车的转速可以轻松达到四五千。
但是不建议你只通过发动机制动来限制车速。首先,档位越低,起步机构的功率越大,下陡坡时驱动轮打滑的概率越大。尤其是在路面附着力差的情况下,这种风险更高。当年骑摩托车在石子路上行驶时,后轮放下时会有轻微的打滑。
其次,摩托车本身重量不大,一般家用摩托车也就两三百斤。与一两吨的汽车相比,刹车的工作负荷要小得多。而且人车很少在长距离下坡时出现刹车问题,更别说摩托车了。
所以骑摩托车下坡,如果发动机转速过高,可以用刹车来帮助控制速度。
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