用两个螺栓穿过皮带轮的两个孔，将正时皮带插入缸体的两个孔中。然后，需要拆下所有火花塞，将螺丝刀插入火花塞座的孔中，摇动曲轴。只有当所有活塞，即四个活塞在气缸中的高度相同时，才能安装曲轴正时齿轮和正时皮带，否则气门可能会弯曲。

朱利奥计时:1。先将“气缸盖”的气门室调整到上止点，也就是进气门准备开启，但尚未开启的位置；2.此时1缸进气门摇臂或1缸排气门摇臂可以移动，2缸进气门摇臂或3缸排气门摇臂可以移动；3.然后把气缸体调整到上止点，也就是1缸的活塞调整到顶部的时候，这时你就可以看到曲轴前端或者安装电机齿圈的地方有没有标记。如果有，就设置；4.如果不匹配，转动曲轴一次即可匹配。

当然，匹配的时候，1缸的活塞在顶点。在发动机的下部有一个孔，用于此目的。也是固定曲轴拆皮带轮的螺丝。

不过，不容易的话还是手动做比较好。自动做比较麻烦。在右半轴油封处，变速器发动机连接处的凸轮轴也有两个眼，与气缸盖上的两个眼对准固定。

基本上都是专用工具，建议回4S店治疗。