欧系和日系车在使用十几年后，底盘会出现不同程度的老化。老化主要指金属零件之间的橡胶件老化。无论是车轮还是底盘上的橡胶件，都有一个老化周期。时间长了就会出现硬化、变形、破损和漏油等问题。底盘各种金属部件的连接，类似于人体的骨骼，通过橡胶部件起到缓冲的作用。这样可以避免金属部件互相猛烈撞击，导致金属部件损坏。汽车底盘的衬套和球销，可以理解为金属部件连接处的软骨。这些橡胶件用久了会老化，导致底盘松动明显、噪音变大和减震能力降低。

日系车的优点是橡胶件比欧系车长，从新车开始就可以称之为好。只要把橡胶件换一套新的，底盘至少可以再使用10万公里。相比日欧同级别新车，欧系车底盘更紧，日系车底盘更软。这只是因为造车理念不同，没有好坏之分。底盘的紧度只是一个更适合大力驾驶的底盘，日常买菜，道路宽松也没什么不好！

底盘橡胶件老化是日系车和欧系车不可避免的问题。无非是日系车的橡胶件老化相对较慢，但老化的大方向是不可逆的。当底盘橡胶件松动、减震能力降低和各种异响频繁出现时，欧系车会显得更加老化。相比之下，日系车的老化感受并不明显。

总之，底盘橡胶件老化是汽车十几年后必然会出现的问题。无论是日系还是欧系车，只要及时更换，都可以让底盘焕发青春。底盘的紧度并不是好坏之分，而是根据不同的需求而定。不同的车友会有不同的看法，所以谁更显老这个问题不好解释。