这里我们将按照汽油车来进行分析。现代汽油车通常采用电控发动机,基本原理都是相同的,没有太大区别。某些控制单元或执行单元引起的故障通常具有共同的特点,因此这类故障一般有两种修复方法。一是通过猜测故障现象的普遍代表性来猜测故障原因,二是通过读取故障代码或发动机控制数据流来快速锁定故障位置。由于本题描述的只是故障现象,而在线求解无法读取数据,因此只能根据故障现象来初步猜测原因。
故障现象:怠速抖动严重,行驶过程中无法加速。这种故障现象具有代表性,最大的可能性是发动机缺缸。缺缸指的是一个或多个汽缸无法正常工作,导致发动机抖动,动力不足。发动机在工作时,各汽缸会规律地工作,因此整个发动机的运转很平稳。但是,如果某个汽缸无法工作,则会破坏工作平衡,导致发动机抖动。缺缸抖动与转速不稳的抖动不同。转速不稳的抖动本质上是发动机转速在短时间内的波动,主要是发动机自身因转速波动而产生的轻微运动。在缺缸时,发动机因内力不均而晃动,晃动是有规律有节奏的,并会引起车身的晃动。因此,在低转数时最明显的现象是转速基本不变,但车身却明显抖动。
缺缸对动力的影响也非常显著。例如,四缸发动机如果有一个汽缸不工作,则会损失25%的功率。而不工作的汽缸不仅不会提供功率,还会消耗发动机的功率,因此动力下降更为明显。在实际驾驶中,每个挡位都会感觉加速无力,没有爆发力。此外,供油压力不足也可能导致相同的故障,因为发动机控制单元通过调节喷油器的喷油时间来调节喷油量。但是,准确调整喷油量的前提是供油压力正常。如果供油压力不足,实际的供油量将会很低。此时,混合气会变稀,动力明显下降,车辆无法提速。对于本题,可以根据实际情况进一步测试。