用温度感应管控制电子风扇的开闭。恒温器的工作原理是恒温器。

恒温器通常包括感温模块，通过膨胀或冷却收缩来接通和断开冷却液的流动。也就是说，根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围调节冷却系统的散热能力。

以下是恒温器的故障诊断。

1、冷却液温度超过110度。停车关闭发动机，打开发动机舱盖，用手触摸冷却液散热器的水(液)管。这根管子应该很棘手。即使再碰一下散热器的水(液)管，也应该很棘手。上下两根管路有较大温差时，判断为恒温器故障。

2、长期未达到正常工作温度(停车将发动机温度降至与气温一致，再启动发动机行驶，仪表盘温度70度左右(不要超过80度)时，停车关闭发动机，打开发动机舱盖，打开收音机。用红外温度计检测近侧温控器(用红外温控器瞄准温控器外壳，测试温控器进口和出口的温度变化，可以判断温控器是否打开。发动机启动时，流入口的温度增加。此时，温控器关闭，测试流出口温度，直至水温计达到70度，突然增加。此时，观察水温计温度在80度以上，说明温控器打开，正常工作。如果温度没有变化，恒温器的动作就会不好，需要更换。