作为2020年最值得期待的小型车之一，第四代飞度近日在日本正式上市。在日本销售的第四代飞度分为混动和燃油两大类，其中混动版售价在199.76万日元-253.66万日元之间，约合人民币12.77万-16.18万元；燃油的价格为155.76万日元-218.68万日元，约合人民币9.93万-13.95万元。回归可爱路线的飞度的受众会更广泛的走向第四代车型。第四代飞度在经历了第三代犀利犀利的设计语言后，又回归了第一代和第二代都在着力的圆润可爱路线，内饰设计也比现在的第三代飞度更有设计感。这种视觉效果可以起到很好的增加第四代飞度受众的作用。除了依然广阔的改装空间，可以满足男性消费者玩车的诉求，档次感更高、更有设计感的形象也可以满足很多女性消费者的交通需求。在第三代飞度无法达到国六排放标准，导致销量失常的前提下，第四代飞度将是本田品牌今年在中国市场寄予厚望的产品。国产版会简单搭配调整。从车型价格表可以看出，新飞度的高低配置共有5个级别，算上混动版的话有10个子车型。但根据飞度自身的定位，飞度引入中国后不会保留那么多子车型供消费者选择。几乎可以肯定的是，日本本土的四驱版不会出现在未来的国产飞度产品阵营中。除了简化配置之外，根据之前曝光的消息，第四代国产飞度将继续使用四缸发动机，很大程度上将继续搭载1.5L发动机。但会在调校和结构上稍作改动，以满足中国国六排放标准的要求，不会使用海外版燃油车型的1.3L动力装置。毕竟只有98匹马力，也是羞于“超跑”的名号。混动版动力将值得期待。第四代飞度最大的亮点是本田家族最新混动系统的植入。但是否会引入中国还是个未知数。目前还没有合资品牌小型车使用混动系统的先例。如果飞度是第一个吃螃蟹的产品，无疑会在市场上形成自己的标签；但是还有一个众所周知的隐患，就是价格。从日本当地价格来看，燃油版车型比今天还在卖的第三代飞度GK5的指导价贵不了多少(7.38-10.28万)。按汇率换算后，差价约2-3万元；所以混动系统的车型如果成功带入中国市场，自然会进一步抬高自身售价环境。届时混动版飞度的售价可能会与合资品牌雷凌、卡罗拉的代表紧凑型车有所重叠，但定位的差异会让飞度的吸引力降低。因此，作为换代后最重要的卖点之一，混动飞度是否会引入国内，将是一个值得期待的厂商动态。但预计如果是必须推出的细分车型，混动版飞度大概只有一款细分车型作为全系列产品的销量榜首。由于政策原因，非插电式混动在中国很多地区并不是新能源指标，不友好的市场环境将是决定混动版飞度是否进入中国市场的最大障碍。问题来了：如果正式推出混动飞度，但价格在14-16万元区间，你选择飞度还是雷凌？-结束-