这纯粹是为了视觉冲击。排气管中间放了一个汽油喷嘴和点火装置，也可以通过车内的控制器控制。所以，只要一个按钮，就能在发动机怠速运转时，从排气管喷出一到两米的火焰。

排气管回火不会损伤车。在赛车时，转弯时必须减速。但涡轮车受油后，发动机转速降低，排气量变小，无法带涡轮，涡轮的转速降低；出弯加速时，只需重新加油就能带动涡轮旋转增压，但涡轮的迟滞会非常显著，这是赛车加速性能的下降。

于是一些车厂发明了“部分点火”技术，简单来说就是换个行车电脑。当进入弯道收油时，他们仍然向汽缸内注入燃油，但不点火，使汽油保持雾状。然后进入排气系统。雾化后的油气混合物进入高温排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动涡轮。这样可以保持涡轮的高转速，新加油转出来的时候延迟会最小。这样的喷火只发生在汽车减速的时候。