英朗发动机模块，不见车能匹配不？

嘿，咱唠唠这英朗的发动机模块哈。大伙都知道不，这英朗换发动机模块，能不能不见车就给匹配上呢？咱可得好好瞅瞅。

匹配的那些门道

咱先说说哈，这要是换了发动机模块，在咱这边拿的配件，那直接就给编好程序了，上车都不用在线去匹配防盗，普通的四三幺道通啥的都能匹配上。就像那四三幺，有个做防盗的页面，七个选项呢，读取防盗密码得先查好车的防盗密码，换车身电脑就选使用现有的收发器和遥控钥匙去匹配防盗，换发动机电脑就选读取发动机模块的防盗钥匙仅添加那个选项就行。一般来说发动机电脑的防盗挺好做的，没啥大问题。

匹配不成咋整

可要是按上面那流程走，最后车打着了，防盗灯还亮，那咋整？嘿，我跟你说哈，你就把板子打开，里边有个八角芯片，把原车的八角芯片换到新的车身电脑上，直接装车就行。要是还不行，那就找咱，咱肯定给你完美解决，妥妥的。

三缸机的那点事儿

1.0T 和

1.3T 两款小排量三缸发动机，那可是引起不少争议呢。为啥呢？因为消费者就担心三缸机运转平顺性和质量可靠性不行呗。四缸机气缸是双数，运转时那些力能互相抵消，就平顺。可三缸机气缸是单数，运转时那些力抵消不了，就容易抖。别克的工程师们也想了不少招儿，加平衡轴、双质量飞轮，机脚处还用好减震材料，想让发动机运转更平顺。但咱实际开起来，还真就能感觉到低速踩刹车怠速时车身共振，刹车踏板都震颤，低转速蠕行时还有明显的“颗粒感”。不过高速匀速跑的时候，好像还没啥大区别。咱也不知道这英朗的三缸机到底咋样，值不值得买，还得大伙自己掂量掂量。

四缸发动机也不赖

1.5L 四缸发动机加 6AT 的组合哈。那试驾评测都说这搭配挺不错，开起来感觉挺顺畅，没啥大毛病。咱也不知道是不是真像说的那么好，反正买车的时候多琢磨琢磨，别光盯着发动机模块，其他方面也得考虑周全。