嘿,咱安徽老少爷们儿们都晓得哈,今儿个咱就来唠唠咱这本田 CRV 发动机进气支管旁边那个铝管盖的事儿。这玩意儿可不简单呐!
咱先说说这进气支管爆炸的原因哈,主要有这么几样:轮速传感器坏了或者脏了,这传感器要是出问题,那可得赶紧换新的;信号轮受损或者脏了,要么清理,要么就得换轴承咯。
咱这本田 CRV 可是个好车嘞,二点四排量,动力那也是杠杠的。客户反馈说车子过了一滩水就抛锚了,打开节气门一看,进气息碗里跟个鱼塘似的,赶紧把火花塞拆掉瞅瞅燃烧情况。想借个工具都不容易,在这修理厂夹缝生存,人际关系太重要了,没办法,只能贿赂同事帮忙检查燃烧情况。看到那滩黄泥水没,每个缸都有点积水,所以说遇到积水路段可得三思而后行啊,别瞎冲。油门一踩那动静可不小,水深都千尺了,测量了一下连杆有点变形,和客户商量了下磨磨看还能不能抢救回来。那发动机抖得跟缝纫机似的,还响个不停,好歹抢救回来了,就是力度大打折扣,通勤代步没啥问题,跑长途可得慎重考虑咯。
咱再来说说这进气支管旁边的铝管盖哈,它可是起着重要的密封和散热作用呢,保护着发动机的正常运转。别看它小小的,作用可不小嘞。
要是想拆卸进气歧管,那可得注意咯,有些车型可能比较难拆,得费点功夫。像本田 CRV 二点四排量的,得先把马达卸下来,还有抱枕传感器也得拆下来,才能把进气歧管拆下来,这过程可不简单呐,得小心谨慎。