汽车制动系统的气动制动管路故障千变万化。事实上，如果你掌握了整个气压制动系统和各个部件的工作原理，就不难分析出故障的原因。

因此，显然没有必要用文字来表达故障和原因。然而，由于管道系统的复杂性，当某个管道发生故障时，要找出是哪个部件导致了故障是很复杂的。

这里介绍一种快速搜索方法，逐一截断法。截断法的核心是先找出发生故障的系统以及与该系统相关的相关元件，然后“截断”系统的中间部分，通过简单的测试来判断故障在哪一边。

然后，再把故障一半的系统中间部分切掉，通过实验判断故障在哪一半。这样每次可以排除50%的部件，通过几次检查可以快速找到故障部件。找到故障位置后，进行拆解维修，这样事半功倍。

例如：踩下制动踏板时，中后桥的制动气室不动作。需要从系统原理上搞清楚中后桥的制动系统及相关部件。先从系统中间部位断开，比如在主制动阀的输出接头处，也就是断开主制动阀接口处的管接头。踩制动踏板时，有一定的气压从出气口排出，说明主制动阀的前半部分系统没问题，故障一定在主制动阀后的系统。

连接好连接器，然后在系统的故障部分选择一个中间位置。如果继动阀控制端口的连接器断开，踩下制动踏板。如果管路中有空气压力，故障在继动阀后面。

“切断”继动阀后面的系统，松开继动阀出口接头，踩下制动踏板。如果接头处没有压缩空气排出，就可以肯定是继动阀出了故障。

这种“截腰”的方法称为截断法，在查找故障位置时非常有效。在查找故障测试时，使用气压计等特定检测工具会更科学、更准确。有了这个方法，再加上一些实践经验，查出故障会更快。