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变速器齿轮检修
郭东
奥迪
大众
奔驰
好评
4.7
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2000
从业时长
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技师郭东,专业等级专家技师,累计服务用户2000,好评率4.7,我擅长维修奥迪、大众、奔驰
手动变速器轴的保养以前就知道了。现在让我们继续了解变速器齿轮是如何检修的。
变速器齿轮大修
传动齿轮的主要损坏是齿面磨损成阶梯状,齿面拉伤、剥落、烧蚀、锈蚀、斑点,齿长磨损变短,轮齿开裂损坏。
一般情况下,如果减速机齿轮齿面有轻微锈蚀或斑点,用油石打磨后即可使用,不影响质量。
如果轮齿开裂、损坏、齿面疲劳、脱落,应更换齿轮。当齿面上的斑点超过齿面的15%以上时,也应更换齿轮。
齿面磨损可以通过传动齿轮的啮合间隙来检查。
以捷达的五挡手动变速箱为例,如图3 .21所示。
输出轴和输入轴按标准中心距安装后,将固定齿轮3固定在一个轴上,旋转另一个轴上的被测齿轮2,用百分表1测量旋转齿轮的摆度,即两个齿轮的啮合间隙。捷达变速器齿轮侧隙标准值为0。05-0.15mm,使用极限为0。25毫米。如果超过极限,应更换齿轮。
注意,变速器齿轮应成对更换。
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