发动机缸体故障现象及缸盖变形 发动机冒白烟。 怠速时，打开水箱盖，看到水箱中有气泡。 气缸凹陷。 发动机缸体和缸盖变形的原因 缸体在铸造和加工过程中存在残余应力。由于零件时效处理不充分，内应力很大，在高温下内应力重新分布。 曲柄连杆机构往复运动产生的力作用在气缸体上，导致气缸的拉伸、压缩、弯曲和扭转，使气缸体平面翘曲。 拧紧气缸盖螺栓时，不要按规定顺序拧紧，扭矩过大或不均匀，或在高温下拆卸气缸盖。 发动机长时间高速重载工作，润滑不足，烧瓦抱轴等。导致缸体变形和轴承座孔中心线的变化。 发动机缸体和缸盖变形的故障诊断与检查 检查气缸体和气缸盖。 气缸体和气缸盖的技术标准和要求 1.缸体变形：上平面最大变形为0.05毫米. 2.气缸盖变形：下平面最大变形0.05mm，进气歧管侧平面最大变形0.10mm，排气歧管侧平面最大变形0.10mm。 平面0.10mm。 气缸体检查的注意事项 1.气缸体的上平面和气缸盖的下平面不能直接放在工作台或地面上，下平面要垫上木板。 2.清洁缸体上平面和缸盖下平面时，不要用锤子敲打，以免产生新的变形或损坏。 3.用压缩空气吹气缸体上平面和气缸盖下平面的煤油时，要戴护目镜。气枪不能对着人吹。 4.应小心搬运尺片，以避免因冲击测量表面而导致变形或损坏。 5、煤油溅到地上的刀要及时清理干净，以免地面湿滑造成人身伤害。 缸体检测的操作步骤 (1)预处理 1.清洁缸体的上平面和缸盖的下平面。 (1)用木方垫垫住气缸体和气缸盖，使气缸体的上平面和气缸盖的下平面朝上。 (2)用铲刀清除气缸体上平面和气缸盖下平面上的气缸垫残胶，气缸盖两侧进排气界面平面上的残胶。 (3)用细砂纸打磨铲不掉的残留胶。 (4)放入洗脸盆中，用煤油清洗气缸体上平面、气缸盖下平面和气缸盖两侧的进排气界面平面。 (5)用压缩空气清洁气缸体上平面和气缸盖下平面上的煤油。 2.清洁测量工具 (1)用棉纱或布清洁刀片尺。(2)用棉纱或布清洁塞尺。 (2)测量 1.测量缸体的上平面。 (1)如图所示，用一只手将刀片尺的锐角轻轻压向气缸体上平面，另一只手将塞尺中0.05mm的测量片插入刀片尺与气缸体上平面的间隙中。 (2)如果0.05mm的测量片不能或很难插入到叶片尺与缸体上平面之间的间隙中，说明该测量点的变形没有达到最大值，然后更换位置检测叶片尺与缸体上平面之间的其他间隙。 (3)如果图中所示位置的刀片尺与缸体上平面之间的间隙都没有达到最大限度，则按照图中粗实线所示的另外五个方向，重复上述两步检测。 (4)在测量过程中，如果将0.05mm的测量片插入刀片尺与缸体上平面之间的间隙时有一定阻力或阻力很小，说明缸体上平面的变形已经达到或超过最大极限。 2.测量气缸盖的下平面。 (1)轻轻按压刀片的锐角 (3)如果在图中所示的位置，测量到叶片尺与气缸盖上平面之间的所有间隙都没有达到最大极限，则按照图中粗实线所示的其他五个方向，通过上述两个步骤重复叶片尺的检测。 (4)在测量过程中，如果将0.05mm的测量片插入叶片尺与气缸盖上平面之间的间隙时有一定的阻力或阻力很小，说明气缸盖上平面的变形已经达到或超过最大极限。 3.气缸盖进气歧管侧平面和排气歧管侧平面的测量 (1)用一只手将尺片的锐角轻轻压向气缸盖进气歧管的侧面。如图所示，试着用另一只手将塞尺中0.10mm的测量片插入叶片尺和气缸盖进气歧管侧面之间的间隙。 (2)如果无法或难以将0.10 mm的测量片插入叶片尺与气缸盖进气歧管侧平面之间的间隙，则说明该测量点的变形未达到最大极限，然后更换位置检测叶片尺与气缸盖进气歧管侧平面之间的其他间隙。 (3)如果测量到如图所示位置的刀片尺与气缸盖进气歧管侧面之间的所有间隙都没有达到最大极限，则按照图中粗实线所示的其他五个方向，通过上述两步重复刀片尺的检测。 (4)在测量过程中，如果将0.10mm的测量片插入叶片尺与气缸盖进气歧管侧面之间的间隙时，有一定的阻力或阻力很小，说明气缸盖进气歧管侧面的变形已经达到或超过最大限度。 (5)气缸盖的排气歧管侧平面可通过上述测量进气歧管侧平面的步骤和方法进行测量。 整理现场 (1)清洁刀片尺和塞尺，并将其放入相应的测量工具箱中。 (2)回收洗脸盆中的煤油，倒入回收桶中。 (3)将其他工具清理干净，放回工具车。 (4)清洁工作台，清扫地面。 (5)将破布或棉纱等垃圾放入清洁箱。 相关资料 常见的发动机气缸盖维护参数