1电喷发动机的原理是什么？单点注射和多点注射的原理？单点喷射系统(SPI)，也称中央燃油喷射(CFI)，和多点喷射系统一样，由供油部分、供气部分和控制部分组成。供油部分由油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器和中央喷油器组成。一般情况下，电动燃油泵安装在燃油箱内。系统以0.1MPa的低压将燃油滤清器过滤出的杂质泵出，送至中央喷射器进行喷射。气源部分由空气滤清器、节气门、进气歧管、气缸等组成。空气被吸入节气门后，开始与雾化的燃油混合，形成混合气，通过进气歧管分配到各缸。控制部分由电子控制单元(ECU)和各种传感器组成。传感器主要有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等。它们将信号反馈给电控单元，然后电控单元向中央喷油器和其他执行器发出工作指令。电子控制装置取代传统的机械系统(如化油器)来控制电喷发动机的供油过程。比如汽油机的电喷系统，通过各种传感器将发动机温度、空燃比、油门状态、发动机转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状态等信号输入到电子控制装置。电子控制装置根据这些信号参数计算控制发动机各缸所需的喷油量和喷油时间，在一定压力下通过喷油器将汽油喷入进气管进行雾化。并与进入的气流混合，进入燃烧室进行燃烧，从而保证发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制，将燃油从喷油器喷入发动机进气系统的发动机称为电喷发动机。2电喷缸内直喷有什么区别？普通多点喷射发动机的喷射器安装在进气歧管上。这时，油气开始混合，然后进入气缸燃烧。缸内直喷是一种将燃油直接喷入气缸的技术。1.多点喷射是指汽油机工作，汽油燃料的喷射过程在进气歧管，控制程序按特定的时序发出控制指令，由电子喷油器完成。多点喷射与单点电喷。在传统的汽油发动机中，化油器用在进气歧管中以形成汽油和空气的燃料混合物，该混合物进入气缸并在压缩冲程期间由点火器点燃。2.缸内直喷是将燃油直接喷入气缸并与进气混合的技术。它的优点是低油耗，高功率增加，高压缩比12，功率和扭矩比同排量的普通发动机提高10%。目前的缺点是部件复杂，价格通常比较贵。多点喷射非直喷具有对油品要求较低、技术过于成熟、价格低廉等优点。直喷在性能和油耗上更有优势，但成本和对燃油的适应性有待提高。