1温控器是怎么坏的？解决恒温器损坏的方法很简单。这个零件损坏后，更换即可。节温器属于冷却系统，用于控制冷却液的循环。水冷式发动机依靠发动机内冷却液的持续循环来散热。水冷发动机需要防冻液。防冻液的全称是防冻冷却液，防冻液是用来降温的。发动机内的防冻液有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。发动机启动时温度比较低，防冻液的循环量小。防冻液在小循环中不会通过散热器散热，有助于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度时，防冻液会大量循环。此时防冻液会通过散热器散热，使发动机保持在合理的工作温度范围内。恒温器是用于在大循环路径和小循环路径之间切换的部件。如果节温器损坏，防冻液将无法切换大小循环路径，影响发动机的正常工作。如果防冻液保持小循环状态，发动机温度会过高。当防冻液始终处于小循环状态时，无法通过散热器散热。如果发动机继续在过高的温度下运转，很容易造成拉缸。2恒温器的用途是什么？恒温器用于切换冷却液的循环路径。大部分汽车使用水冷式发动机，依靠发动机内冷却液的不断循环来散热。发动机中的冷却液有两个循环路径，一个是大循环，另一个是小循环。当发动机启动时，冷却液的循环量非常少。此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有助于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环。此时，冷却液将通过散热器水箱散热。恒温器可以根据冷却剂的温度来切换循环路径。节温器可以提高发动机的效率。如果冷却液一直循环，发动机启动时会慢慢升温。此时发动机动力较弱，油耗较高。当发动机起动时，少量的循环冷却液会增加发动机的温升。如果节温器损坏，可能会导致发动机过热。节温器损坏后，冷却液可能一直循环，不会造成水温过高。如果冷却液一直循环，水温就会过高，因为冷却液永远不会通过散热器水箱散热。