混合动力发动机

虽然多点喷射和直接喷射各有各的优点，但它们也有各自的缺点和不足，因此将它们结合起来的混合喷射技术应运而生。

它是由缸内直喷和歧管喷射组成的供油系统。在工作模式上，混合喷射也结合了缸内直喷和歧管喷射的优点，淡化了它们的弱点。这样既能提高工作效率，又能防止缸内直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量而排放。

直接喷射和混合喷射的区别如下：
1.多点喷射发动机的喷油器安装在进气歧管上，油气在压力冲程中进入气缸并被点火器点燃之前就开始在歧管内混合；车辆直喷是将燃油直接喷入气缸的技术；
2.多点喷射的优势在于对油品要求较低，技术超级成熟，价格低但油耗高；而直喷无论是性能还是油耗都更有优势，动力高，缺点是部件复杂，价格普遍贵；
3.从字面上看，多点喷射是指每个燃料喷嘴上有一个以上的喷射孔。它直接将燃油暴露并喷入各缸的进气歧管，然后进入相应的燃烧，每缸一个喷嘴。多点喷射发动机是电喷技术成熟发展的结果，也是一种大众化的产品。

因此，混合喷射技术的创新和发展为混合动力发动机的发展提供了重要的技术支撑。混合动力发动机集多点喷射和直接喷射的优势于一体，能够兼顾性能和效率，成为未来发动机的主流趋势之一。