比亚迪suv宋plus油电混合版，比亚迪宋plus2021油电混合

比亚迪宋 PLUS 油电混合版，真有那么神？

嘿，咱北京的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠那比亚迪宋 PLUS 油电混合版。这玩意儿可老火啦！听说那比亚迪宋 PLUS 油电混合版，可不光能上绿牌，还不用担心找不到充电站得推车。不过啊，这要是在馈电状态下，那油耗可就高得离谱，加速也比一般油车慢不少呢。不过咱也别慌，咱接着往下看。

油耗实测大揭秘

1.5L 高效发动机、EHS 电混系统、DM-i 超级混动专用功率刀片电池、交直流车载充电器等等。这可是一套以电为主的混动技术，在市区工况里，99%都是电机驱动，那发动机就处在最高效的区间发电，还适时介入驱动环节。为了实测出真正效果，咱试驾车型 SOC 都处于 25%的馈电状态，全程 112 公里，涵盖了常见工况。最后结果咋样，咱拭目以待。

外观内饰有亮点

咱再瞅瞅这比亚迪宋 PLUS 油电混合版的外观内饰。那前脸比亚迪的应为标志搭配上俯视大地的造型，整个前脸看上去那叫一个有气质，运动感十足。侧面高大的车身配上镀铬条的行李架，SUV 的高大和壮实都展现得淋漓尽致。内饰呢，软包还挺多，不过座椅全是仿皮的，选择余地不大，而且浅色内饰还不耐脏。不过咱也不能光挑毛病不是，整体设计还是挺时尚端庄的。

续航表现怎么样

咱老北京人买车最关心啥？那肯定少不了续航啊！这比亚迪宋 PLUS 油电混合版的续航表现咋样呢？试驾下来，三个人坐在车内，全程空调，竟然能达到官方续航的八五折。这续航成绩可不算差啊，咱得给点个赞。不过这也得看个人实际使用情况，到底能不能满足咱的需求，还得自己试试才知道。

价格政策有点硬

最后咱说说这价格政策。销售说这价格都是统一的，老带新以及老车主换新的价格也都一样。这价格有点坚挺啊，不知道能不能给咱点优惠呢。不过咱也别着急，再跟销售磨磨，说不定能有点惊喜呢。