华为比亚迪合作宋plusev，比亚迪 宋 华为
比亚迪宋 PLUS EV 与华为的奇妙合作
嘿，咱贵州的老少爷们儿些！今儿个咱来摆哈比亚迪宋 PLUS EV 和华为那点事儿哈。
华为和比亚迪的强强联手
要说起比亚迪宋 PLUS EV 华为电驱版，那可是不得了哦！华为和比亚迪这两个大佬那可是杠杠的硬科技企业，气质都嘿相近。这两家企业都超级推崇技术研发嘞，它们最初的合作还得追溯到两年前嘞。当时华为的手机主要靠美国的伟创力代工生产，结果 2019 年 5 月伟创力因为些莫名其妙的原因突然单方面中止了和华为的合作，把华为的手机业务搞得岌岌可危哦。关键时刻，比亚迪就像雪中送炭嘞一样，比亚迪电子很快就取代伟创力进驻长沙“超级工厂”，扛起了华为第二制造中心代工的重任，它们在芯片制造这些方面也有很密切的合作嘞。
华为电驱系统的厉害
再来说说比亚迪宋 PLUS EV 华为电驱版嘞电驱系统，那可是华为自主研发的华为 DriveONE 七合一电驱系统哦，咱贵州话叫它“刹车防抱死系统”。这个系统不得了哦，当你猛踩刹车的时候，脚下会感觉有点“噔噔噔”嘞跳动，就是它在帮你忙，不让轮胎死死抱住地面，车子就不会跑偏、侧滑或者失控咯。而且官方宣传嘞电机最大功率还是 120kW 嘞，不晓得实际用起来咋样哦。
比亚迪的技术积淀
比亚迪在新能源汽车领域那可是有深厚嘞技术积淀嘞，在新能源汽车市场脱颖而出哦。2021 年下半年比亚迪新能源汽车销量猛增，连续好多个月都超过了最大嘞竞争对手特斯拉，成了新能源汽车销量冠军嘞。它成功嘞秘诀就是厚积薄发，在新能源汽车领域是唯一一家掌握“三电技术”还拥有完整产业链嘞车企，在电池和电机方面完全可以把靠组装嘞特斯拉比下去哦，但是特斯拉嘞电控技术是它嘞核心竞争力，确实领先于比亚迪，比亚迪在这方面也在努力研发，不过进度有点慢，现在用华为嘞七合一电驱动系统那无疑是个很明智嘞选择哦。
智能化和自动驾驶的重要性
比亚迪新能源汽车嘞智能化和自动驾驶技术比较孱弱哦，甚至远远落后于这方面也不咋出色嘞特斯拉，但是智能化和自动驾驶可是未来新能源汽车嘞大势所趋哦，重要性将来可能还要超过传统嘞“三电技术”。解决这个隐患嘞最好方法就是合作噻。站在巨人嘞肩膀上可以看得更远，在自动驾驶领域，比亚迪和华为有很大嘞合作空间嘞。
比亚迪宋 PLUS EV 的外观
比亚迪宋 PLUS EV 的外观也嘿不错哦，侧面线条流畅自然，微微上扬嘞车侧腰线从车头一直贯穿到尾部，细节之处嘞镀铬饰条和熏黑元素嘞点缀，让车子嘞时尚感一下就出来咯。还有 19 英寸嘞双色风刃轮毂，更是提升了车子嘞整体气质。车尾嘞造型修长嘞贯穿式 LED 尾灯组和可发光嘞车尾 logo 相互呼应，晚上点亮后辨识度超高哦。
