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汽车惠威音响怎么样
骆守喜
福特
林肯
好评
5.0
服务客户
2207
从业时长
13.57年
技师骆守喜,专业等级金牌技师,从业时间13.57年,累计服务用户2207,好评率5.0,我擅长维修福特、林肯
1车载hivi音响怎么样近年来,车载音响的无损升级特别受欢迎。对应车主的升级需求,各大品牌都开发了很多可以隐藏安装的超薄低音产品。但是传统的低音箱退出改装舞台了吗?答案是否定的,从终端门店的反馈数据来看,在超薄枪的趋势下,传统的低音箱依旧强势如初。对音质要求很高的驾车者或者发烧友都知道,只有箱体内有足够的空余空间,才能有真正强劲、快速、干净的低音效果,这是一把超薄枪无法带来的快速、激烈、流畅的听感。比如hivi车载音响BD系列的重磅低音产品,大盒炮丰富的低频能量感,让它听起来很爽。重量级梯形盒Hivi系列有两款有源低音炮,分别是10寸BD10.1-V和12寸BD 12.1-V,两款产品设计相同,都是梯形开盒结构,低频感十足,下潜和声压更好。箱体内有精心调试的吸声系统,将箱体内低频空气共振产生的驻波降到最低。空盒采用18mm厚MDF环保板,有效防止声音污染。盒子的尺寸没有走大众化的小路线,而是为低音炮提供了最充足的空余空间,所以整个盒子的体积和重量都不小,是真正意义上的重量级产品。低频降到20Hz,还有大量的空房间和重量级包厢,只为出色的低音效果。低音配置的BD系列低音炮采用了hivi全新改良的PP锥,不仅刚性好,阻尼特性也更好。结合超大发泡橡胶挂环,低音炮保持了良好的弹性和耐用性,重量轻,灵敏度好,瞬态响应优秀。呈现的低音并不沉闷僵硬,而是弹性好,音量轻,听起来更自然柔顺。BD10.1-V和12寸BD12.1-V都是有源设计,功放嵌入在盒子右侧。大磁路驱动系统搭配400W/500W大功率输出,低频下潜深而有力。BD10.1-V最低下潜达到35Hz,BD12.1-V甚至低于20Hz。控制面板配有两个连接端口,高电平和RCA,相位可调节至0或180,以及低频调节、安全和电源连接端口。另外还配有遥控线,主人可以根据播放的音乐和心情随时调节低频,简单快捷。听着两个字:舒服一些车主的反应是加了自己的低音,或者说“嗡嗡”声。这可能是因为低音太强或者不够沉。因为好的低音跳水不仅要深、有力、快、干净,还要灵活、细致。你不仅要听到风琴等乐器极低而细微的低音音阶,还要感受到音量开大时产生的声波。只有自由伸缩的低音才能让人在听的时候感到舒服,这就是BD系列有源低音的听感。如果安装允许,边肖建议你可以安装一个12英寸的BD12.1-V来感受一下。毕竟大炮已经够酷了。hibd10.1-v技术参数/额定阻抗:4/调谐频率:44Hz/频率范围:35-150hz/灵敏度336087 db/额定功率3360200 w/峰值功率3360400 w/箱型3360梯形开口箱/箱尺寸:506x330x270mm/净重:15.9KgHivi12.1-V只有听了才会知道自己要不要。帝豪的老板就是这么做的,所以来店里做音响改装。试听结束后,业主决定升级一套hivi音响系统。信息:前置声场:hiviC1600套装后置声场:hiviC1600C同轴低音3360 Ivy V8M小钢炮DSP:芬朗DSP6处理器功放3360 HIVIT-4100 MKII功放线3360李政辐条纯铜线。隔音:大白鲨环保隔音。拆下车门,原来汽车已经只剩下一层p
这是一个纸盆角和一个塑料盆架。另外,大白鲨的环保隔音使车门形成一个封闭的盒子,可以充分发挥喇叭的音响效果。前声场采用hiviC1600套装,扬声器采用二单元双向分频结构,中低音单元采用亚黑纸骨架振膜,低频饱满坚实,高音单元采用高性能钕铁硼夹层磁路,高磁通密度,天然纤维高阻尼丝球振膜,频响宽而直,清晰度高,瞬态响应好,音色细腻自然。同样,后门采用大白鲨隔音材料,可以增强门板厚度,改善车内静音,营造良好的听音环境。后声场选用HiviC1600C同轴喇叭,无损安装原车位,作为前声场的补充,形成前后声场的完整组合,让整车享受良好的聆听体验。功放选用HiviT-4100MKII,高转换率,宽频响设计,功率输出设计,动态巨大,功率充足。在2欧姆负载立体声状态下可提供相应额定功率的150%输出,在4欧姆负载电桥状态下可提供超过300%的输出,从而提供稳定丰富的低音炮推进性能。低音炮是Ivy V8M小钢炮,更小更震撼。是全球超薄贝斯的首选品牌。它安装在座位下面,不占用车内的空余空间。总结:吉利GS的车主通常更喜欢流行歌曲和一些经典老歌。这套音响系统播放经典歌曲时,细腻保真的人声出现在耳边,令车主们着迷。这款hivi音箱制作精良,让声音呈现最佳效果。车主们对这次改装非常满意。
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