1.马力不足的汽车发动机如何改装？汽车发动机动力不足的原因是什么？1.将油门踏板踩到底，检查油门是否能全开。如果不能完全打开，调整油门拉线或踏板。2.检查进气系统是否堵塞或泄漏。如果进气系统堵塞或泄漏，必然会影响发动机的充电效率，导致发动机动力和加速性能下降。检查空气过滤器、进气管和各种真空空气软管是否堵塞或漏气。3.检查排气系统是否堵塞。排气系统的背压一般控制在2.5个大气压以内。如果由于排气管堵塞导致排气系统背压过高，必然导致缸内残余废气含量增加，导致混合气燃烧率和气缸有效压力降低。排气背压升高的主要原因是排气管堵塞、排气消声器或三元催化转化器变形等。这些零件应该检查一下。4.检查燃油系统的供油是否正常。检查燃油系统的压力。如果燃油系统压力异常，特别是燃油系统压力过低时，单位时间内喷油器喷射的燃油量会减少，导致混合气过稀，会大大降低发动机的功率，造成发动机动力不足，加速性差。检查喷油器的工作状况。如果喷油器的孔径因积碳堵塞或磨损而发生变化，在燃油系统压力和喷油脉宽不变的情况下，喷油器的实际喷油量会减少，导致发动机动力不足。另外，如果喷油雾化不好，会影响混合气的燃烧质量，导致发动机动力不足或加速不佳。如果汽油质量不好或进入杂质，燃烧后输出功率会比较小，导致发动机加速不佳或动力不足。5.检查点火系统和点火部件工作是否正常，点火正时是否正常。火花塞的点火能量和点火提前角对发动机的性能至关重要。如果点火能量降低，点火正时过晚，发动机有效压力降低，输出功率下降，加速时响应较慢。检查点火正时是否正确，火花塞型号是否正确，火花塞间隙是否合适，火花塞高压线电阻是否在规定范围内，点火线圈电阻是否正确，电池电压是否合适，或者电池端子是否有虚接或氧化。如果点火正时太晚，检查曲轴位置传感器、空气流量传感器、爆震传感器、发动机冷却液温度传感器和发动机控制模块是否有问题。如果发现问题，修理或更换相应的零件。6.检查废气再循环系统是否正常运行。如果发动机加速或重负荷运转时，废气再循环控制系统仍处于循环状态，则缸内废气含量过大，新鲜混合气含量减少，混合气燃烧速度降低，发动机功率降低，加速缓慢。7.检查气缸压力。在压缩冲程结束时，气缸内的压力对混合气的燃烧质量有很大的影响。如果压缩末期缸内压力低，混合气燃烧速度低，发动机的有效功率就会变小，对发动机的性能不利，导致发动机动力不足，加速性差。气缸压力降低的原因有气缸与活塞间隙过大、气缸垫密封性降低、气门泄漏、配气相位不当、进气阻力过大等。2汽车减震滤网怎么样？汽车的三大误区是什么？买车需要注意什么？买车离不开配置表，但配置表提供给消费者朋友的信息不一定正确。今天从车的三个部分，我们也来分析一下配置表中容易误导消费者的信息。1.底盘结构和材料决定了驾驶质感的下限，而训练决定了驾驶质感的下限 比如使用更多的铝合金材料，可以让簧下重量更小的悬架在受到冲击时惯性更小，舒适性更好。以天籁为例。天籁的前后控制臂都是铝合金的，所以它的减振舒适性不错，但是不简单，所以一辆车的底盘质感取决于厂家调教的上限。2.变速器档位越多越好，取决于速比和调校。目前变速箱的挡位一般是六挡，最多的挡位是通用10AT，但其实挡位越多越好。比如通用10AT和ZF的8AT对比，通用10AT的速比是7.39，而ZF的8AT是8.7。所以动力更强的凯迪拉克CT5加速能力和宝马325相差不远，都在7.3S左右，但不可否认。所以消费者不能以挡位的多少来判断一个汽车变速箱的好坏。具体的速比和传动效率还是要看厂家的具体训练。3.发动机的账面功率数据不能代表车的具体功率，要看驾驶体验。发动机动力参数也是买车时的重要信息，但不能只停留在数据上。比如长安的蓝鲸1.5T发动机，账面数据是180 nm和300Nm，实际加速体验却不如大众的150 nm和250Nm。先不说具体的发动机马力达成率，因为加速不能简单的从一些书本数据推断，还要看实际的扭矩平台。比如涡轮在什么转速下能达到最大扭矩，最大扭矩转速能维持多久？比如涡轮越早达到最大扭矩，起步加速体验越好，扭矩平台越宽，追尾加速能力越强。当然，汽车的加速体验也与整车重量、变速箱的传动效率、换挡逻辑等密切相关。不能仅凭账面数据就一概而论。所以还是那句话，买车不是买参数，而是你的实际试驾体验。(文/泽宇文图片来自网络。如有侵权，请联系删除)