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新款飞度涡轮增压多少钱
孟帅帅
起亚
现代
好评
4.8
服务客户
4321
从业时长
21.98年
技师孟帅帅,专业等级金牌技师,从业时间21.98年,累计服务用户4321,好评率4.8,我擅长维修起亚、现代
1新飞度涡轮增压多少钱?被称为改装界“人气炸鸡”的第三代本田飞度GK5早已成为过去,因为它的名声早已传到了原车身上,无论是改装的还是未改装的都被冠以“超跑”的名号,可见它是多么深入人心。的确,GK5性价比很有优势,空驶空间大,油耗低。最重要的是它的性能好,这也是它赢得那么多年轻人青睐的原因。不,还不如把本田推进海里。对于GK5来说,这句话也是实用的,但是如果不买手动挡的车,那就不是真正的换车。这样的言论也在很多改装车圈流传。我最熟悉的就是那个飞圈(GK5)。如果你打开视频网站,只要搜索一个GK5改装骑手,要么显示速度突破程序,要么显示toe视频。一瞬间,我这个开CVT的车友,失去了归属感。一怒之下,主人直接移植了一套手摇曲柄。我个人一直持有的观点是,不同的人对外观的改装有不同的看法,更何况像飞度这种匹配性更好,改装件统一的车型。所以我们今天拍的GK5的外观只是一个常规的整容变化。原版L15B的性能我们已经讲过无数遍了。性能方面,除了打破转速的束缚享受更高转速的乐趣,改变腹锻压缩比,也就是改变涡轮增压和机械增压,GK5可能已经被涡轮加持了,因为已经被中网下若隐若现的中冷曝光。安装涡轮机专用套件整个涡轮机套件来自永善电力,其中涡轮机本体来自博格华纳公司生产的T15涡轮机。一对巨大的前中置风冷中冷器,充分解决进气温度问题。T15涡轮是常见类型,是博格华纳公司为小排量发动机设计的小型涡轮。目前国内很多小排量涡轮增压发动机的品牌车都采用了这种涡轮体,其可靠性不言而喻。在飞度上加持的永善套件几乎采用了原位置设计,本就紧凑的飞度发动机舱也无需改动。升级后的机舱图片显示,轮子上150匹马的最大输出,对于整体重量超过一吨的GK5来说是非常优秀的。原车131马力。轻松骑上200匹马,涡轮增压这个东西,开过涡轮车的同学自然明白它的优点,经历过自吸涡轮更换的同学感受更深。外置涡轮增压后轻快的驾驶感觉真的会让很多人上瘾。至于GK5上的turbo,turbo ECU有什么样的刷子或者砖头,是一个质的飞跃。2新东南dx7怎么样?13万提到了东南DX7。用车两个月,车主真实的驾驶体验。我是镇江车主,我说的是2020星跃1.5TDCT旗舰版。裸车花了13万,已经行驶了1021公里。你为什么选择这辆车?DX7的外观吸引了我。仔细研究了一下,发现里面也挺好的。不仅是错觉,安全配置也很到位。毕竟行车安全最重要,价格也相对适中。开一辆和这个价格不一样的车,各方面都符合我的要求。DX7的车头设计很独特,中网很有特色,LED大灯很亮,造型很犀利,车身的线条感觉更运动一点,车尾有很强的运动风格。除此之外,东南DX7也体现出了自己的独特性,整体造型还是比较有辨识度的。对DX7的内饰还是比较满意的。木纹的运用为室内增添了亮点。整体布局亮点不多,但也没什么不好,就是不会让人一时觉得眼前一亮。但是看久了感觉很不错,属于抢眼的那种。当时木材配色选择黑白内饰,但是白色真的很耐脏。建议你选择深色,不然打理起来真的很麻烦。按键。DX7东南的空房很大。可以在后排选择自己喜欢的坐姿,伸伸腿,不觉得委屈。长途旅行不会那么难受。后排座椅也可以放平,当床用。座位的硬度是m
从前到后独立悬挂就不错了,基本没有太大的颠簸。DX7开车感觉不像肉。虽然排量1.5T,起步速度还可以。涡轮介入后,动力更好。超车的时候,你给它油门,它就过去了。给它力量,高速稳定运行。它不起作用。我觉得很有动力。油耗方面,市区多一点,总共不到9。虽然比不上工信部的油耗,但是这个油耗在可以接受的范围内。DX7操控好,安全配置全面。ESO,坡道辅助,车道偏离,主动刹车等就不用说了。两者都很实用,自动泊车也很好用。我尽量不用车停车,但还是习惯自己停车。总结:最满意的就是出色的外观。买车和找对象一样讲究。DX7第一眼给我的感觉非常惊艳,特别喜欢它的车头。第一次看到的时候是在欧尚超市展出的。前网在灯光的照射下闪闪发光,很有特色。了解了一下,也发现很有名。用的三菱发动机也值这个价。说到最不满意的地方,车就是不灵敏,有时候几个电话就能修好。我的语音识别能力不强,有时候需要重复,所以体验不是很好,隔音效果也不好。车内可以明显听到噪音,尤其是高速行驶时。整体性价比,东南DX7还是挺适合家用的,外观霸气,配置够用,油耗低。第三部分稳定可靠,驾驶舒适性好,养车成本低,挺适合我的。
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