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星途lx凡尔赛版
孟帅帅
起亚
现代
好评
4.8
服务客户
4321
从业时长
21.98年
技师孟帅帅,专业等级金牌技师,从业时间21.98年,累计服务用户4321,好评率4.8,我擅长维修起亚、现代
1星途lx凡尔赛版到现在,启瑞星途的高端品牌阵容还是很单调,只有一款SUV,车型很少。T1X平台开发的最低星路由LX,以及M3X平台开发的仅有的四星路由TXTXL和蓝月。当然,星途品牌的重心还是M3X平台,基于这个平台会开发更多类型的车。以前好像只有打雷,没有下雨,没有声音。不过在上海车展的展台上,笔者发现了一些新车信息,也就是一段M3X平台车型延伸的分析视频。如果不耐着性子看完,肯定会错过很多信息。既然是视频,自然要重点关注。我简单介绍一下视频,就是在星途TX的基础上,通过加长底板长度(加长轴距)引入星途TXL,再加长后悬挂底板长度,就成了我们都知道的到达月球的星途。但是到了月球,重点来了,MPV和CROSS的信息居然出现了。不过看了几遍MPV介绍的视频,都是直接的。只能说是基于月球的物理发育。其实之前确实出现过M36V的项目号(月球的项目号是M36T),后缀字母V代表MPV。至少,这段视频证实了早先的判断是正确的。至于什么时候上市,那就是后话了。后面是十字星的图形。注意,折线图显示了回落的迹象。当然这只是代表了一个设计方向,并不能说一定是这样的造型。至少,奇瑞在本次车展上展出的StarwayEtaUrsaeMajoris概念车可以算是一款跨界车型。看官方效果图。这种低车剖面真的可以说是一款跨界车,而不是标准的SUV车型,所以画线只能代表一个大概的意思(目前跨界车大部分版本都是以溜背为主,要么两厢抬高离地间隙,要么宝马X6打造的大溜背风格)。具体风格类型只能靠后期实车谍照来判断。现在,我们只能看图说话。溜背的跨界风格其实是在为后续的车做铺垫。注意曝光的汽车线路图,后备箱轮廓非常明显。当然,各种型号叠加,无法看到更多细节。只能说,用车计划确实存在。同时大家要注意前面的线路图,基本上就是说明星路由TX的轮廓没有调整。这些细节说明这个线路图只是代表了平台扩展的思路,也就是M3X平台上可以扩展哪些机型。现在我们知道了。根据2019年初的一份星途车计划,当时的PPT图中确实有两款车,一款是名为TS的A级车,另一款是名为VS的B级车,记忆中好像有LS的信息,应该是A级车,但是到目前为止还没有试过路,更别说上市日期了。从去年年初到现在,结果一直拖着。估计奇瑞更希望跨界车型先上市,车不急。当然,这也是基于现有信息的判断。具体的就是耐心等待更多的官方信息,最差的就是看今年真车能不能有路试,从而做出一个基本的判断和分析。2星路lx凡尔赛白色凯瑞星路“凡尔赛”是实车,红色卡钳,花瓣轮毂,但症结不在外观。奇瑞作为国内自主品牌领域起步较早的汽车品牌,积累了很多技术,尤其是第三代涡轮增压发动机的动力参数可以站在世界前列。但是奇瑞瑞虎系列SUV普遍低端,即使旗舰SUV瑞虎8体积也不大,配置也不够豪华。其实奇瑞一直有高端梦,布局观察已久。可惜观致品牌最终脱离了奇瑞的掌控。近两年,奇瑞全力打造全新的奇瑞星途品牌,多款SUV正式上市,其中就包括定位为紧凑型SUV的星途LX。按理说,星途LX完全有能力成为爆款。导致销售业绩不如瑞虎系列。显然,需要一些改进。近日,奇瑞星途品牌发布了全新版星途LX凡尔赛。特殊型号主要针对以下方面进行了优化
全车侧面带有达斯维达风格的深色车漆,但毕竟不是高性能产品。制动钳的尺寸仍然相对较小。为了进一步突出高端,凡尔赛版将提供马牌轮胎,主要用于运动。尾巴还是熟悉的穿透光。总的来说这次是没有诚意优化外观的。车内继续提供奔驰全液晶仪表盘。车内的软包材质很厚道,音响控制区提供触摸面板。红黑内饰运动感明显,轴距保持在2670mm,后排乘客在空中的体验非常主流。第四代狮子智能云智能车载系统的逻辑操作非常简单。扬声器系统提供索尼扬声器,车内豪华质感确实比瑞虎7高很多。动力总成是奇瑞汽车目前主推的1.6t涡轮增压发动机,最大输出功率197马力,开一辆紧凑型SUV绰绰有余。在这种情况下,配合7速湿式双离合变速箱,官方公布的百分之零秒加速成绩可以达到9.1秒,已经可以带来不错的推背感。而且综合油耗数据可以控制在百公里6.9升,兼顾运动感和经济性。分析一下里士满路凡尔赛特别版的运动感还是挺明显的。可惜这车失败的症结不在外观。真正的障碍其实是定价。目前1.6t星途LX普通版起步价12.99万,最高甚至15.09万。相比瑞虎7,价格区间确实扩大了不少。但核心动力总成是一样的,这让消费者觉得有品牌溢价,更何况星路LX还没有形成豪华品牌。问题来了。你认为星程LX无法生存的原因是什么?欢迎在评论区留言,大家一起探讨!花一秒钟的注意力,交一辈子的朋友!部分图片来自网络,不好写。欢迎粉丝分享。
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