能不能推荐一下女生开的便宜的车

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1能不能推荐一款女生开的便宜的车，适合女生开的性价比高的车？以颜值为选车标准，请参考以下两款吉利帝豪GS别克英朗那帝豪GS，跨界两厢轿车，定位紧凑型SUV。对于实车的视觉效果，没有人会把它当成SUV，但这也是这款车销量好的基础。因为这款车的性价比在10万级SUV阵营中是极低的，在选择面极窄的两厢车中还是相当不错的，至少比菠萝飞度的安全水平高很多。其车身尺寸为4440*1833*1573，轴距为2700 mm，标准的紧凑尺寸带来了不错的驾乘空间，设计更加抢眼。推荐车型为帝豪GS-CVT自动版，指导价9.58 ~ 10.78万元，综合优惠1万元左右，值得考虑。其发动机搭载吉利4G14T多点喷射1.4T，是一款技术落后的涡轮增压器，动力储备104 kW/235Nm(1600 ~ 4000 rpm)。普通的动力储备结合传动效率不高的CVT变速箱，是买菜购物车的标准水平，但对于女司机来说已经足够了。GS适合女性驾驶者的主要因素是被动安全防护等级合格，车身结构覆盖59%的高强度钢和部分超高强度钢。根据帝豪的碰撞测试结果，GS可以得到合格的结果。主动配置配备侧气囊，旗舰版有头部气帘、主动刹车、全速自适应巡航系统。这两种智能安全配置可以有效降低碰撞率。舒适的配置，两厢中规中矩，可以接受。别克英朗2020也值得学习，因为发动机搭载NA自然吸气四缸发动机，会比老款三缸发动机有更好的NVH体验。至于性能，不要期望太高，因为这只是小排量的1.5升自吸头；最大功率低至83kW (113HP)，最大扭矩141nm，手自一体变速箱匹配6AT的动力感只能用平庸来评价，适合女性驾驶者作为代步车使用。新朗动指导价11.99万~ 12.59万，综合优惠3万多比较合理。最近的折现率略低，但很快就会超过这个标准。英朗的车身尺寸为4609*1798*1464，轴距为2640mm；是标准的coupe紧凑型车，比帝豪GS(帝豪GS是扭力梁式独立悬架)的后多连杆独立悬架结构更高，驾驶空气和操控感略高。推荐英朗的主要原因是被动安全水平高。这款车是毫无争议的入门级“高强度”合资轿车。其车身结构覆盖了65%的高强度和超高强度钢。驾驶侧的A/B柱、车门保险杠、车顶纵梁都是热成型钢，前后保险杠横梁不是简单的搭配。英系车身结构水平相比同级德系、日系、韩系车有很大优势，主动安全配置也配备了侧气囊；所以，颜值不错的英朗可以作为10万级合资车的首选，综合性价比在其阵营中足够高。很少有量产车总结出33、36、100的女性化设计风格，以上两款车整体风格“中性”。在颜值可以接受的前提下，安全性和质量都有保证，这也是为什么建议女司机考虑这两款车的原因。2只需要92号汽油的发动机可以一直用95号汽油吗？一般来说，能烧92号汽油的机器都是兼容95号汽油的。就连油箱盖上的油号选择也经常建议加92 #及以上等级的汽油(如下图所示)。现在已经很少看到只能烧92 #汽油的发动机了；随着自动微调点火角度技术的出现，发动机可以根据实际燃烧状态自动适度提前或后退角度来抑制爆震，从而使内燃机获得更强的兼容性！以前的标准是压缩比大于10必须用95号汽油，压缩比小于10必须用92号汽油。不知道朋友们有没有注意到，当内燃机进入 比如本田的1.5L自吸漏斗，压缩比达到11.6，也能烧92号汽油，所以现在不要用压缩比来判断汽油标号，因为已经跟不上科技的不断进步了！什么是敲门？对于汽油机来说，混合气点火会产生爆震，但请注意，常见的爆震发生在点火之后(点火前爆震是设计缺陷，不再赘述)。内燃机做压缩冲程时，活塞上升压缩混合气，活塞上升到一定程度点火。点火后，燃油释放能量，气缸压力迅速上升，同时活塞继续上升。某些燃料的点燃会释放能量，导致气缸压力和温度显著升高。此时，部分下层混合气体可能因高温高压自燃，而上层混合气体仍在自上而下正常蔓延，所以自燃是自下而上，点火是自上而下。当两个力碰撞时，产生了所谓的爆震！压缩比是多少？如果当时使用92号或更低等级的汽油，爆震如上所述；爆震会导致燃烧不良，更糟糕的是，它可能会损坏发动机。那么应该怎么敲门呢？以前的方法是通过降低压缩比(机械压缩比)来降低压缩冲程时的气缸压力和温度(空燃比的压缩程度越大，压力和放热越大)，所以以前只有一种降低机械压缩比的方法！原型车往往是针对高等级开发的，然后根据不同地区和燃料等级调整压缩比，使汽车适用于不同地区；但是，这种方法远没有自动可调点火角方便！自动调节点火角与降低机械压缩比的方式相比，延迟点火角相当于降低发动机的当量压缩比(日产Vc-T除外，机械压缩比是固定的，当量压缩比会变化，任何机器都一样)；简单来说，活塞上升，混合气被压缩。点火越早，混合气释放能量越早，活塞上升时越容易产生高温高压，越容易爆震。以前点火角是固定的，所以只能通过降低机械压缩比来抑制缸压和爆震，而可以自动调节的点火角可以晚点火几次，也就是点火滞后。其实点火越晚，活塞向上的压力越低，越不容易爆震！所以随着微调点火角技术的普及，现在的内燃机往往可以兼容多种燃料等级，也就是如上图所示，只要在92以上！简单来说，发动机遇到高标号汽油时，点火角适度提前，发动机动力性能更好(无限接近发展预期)。当发动机遇到低标号燃油，点火角自动后退几度时，可以抑制爆震(另外直喷可以很好的冷却燃烧室)；这样的机器往往可以覆盖多个级别的车辆，不需要专门为低等级车辆开发低压缩比的发动机来适应低等级汽油！对于主机厂来说，点火角度自动调节无疑是个好东西，对车友来说也不差。不像以前只能加92或者95，只能在偏远地区用助燃剂处理。现在如果机器能适度后退，这个问题就能很好的解决。如果它爆震，它会后退，减少压力，爆震会被抑制(有限)。虽然损失了一些动力和燃油经济性，但也大大保证了机器不会损坏！把你车的发动机从92号汽油换成95号汽油，一直用，没问题。也就是系统发现没有爆震倾向后，汽车的动力性和燃油经济性都会得到提升。无非就是省油不省钱！