1胎压预警和胎压显示哪个好用？直接胎压监测系统(带胎压预警)远胜间接胎压测量系统(胎压显示)！从2020年1月1日起，所有想要合格出厂的新车都必须标配胎压监测系统，这对于很多车主来说简直就是一种福利，因为对于我们所有人来说，车辆唯一与地面接触的部分就是汽车轮胎，而轮胎的质量是我们行车安全的第一保障，而避免这个问题最简单粗暴的方法就是支持胎压监测系统。轮胎压力监测系统分为直接轮胎压力监测和间接轮胎压力监测。目前市场上主流的胎压监测是直接胎压监测和间接胎压监测。两种胎压监测在功能上是相同的，都是起到监测胎压的作用。唯一不同的是制作成本和工作方式。对于2020年制造的新车型，间接胎压监测系统是低配车型的标准配置，直接胎压监测系统是高配车型的标准配置。从汽车系统来看，德系车和日系车更喜欢使用间接系统。1.直接轮胎压力监测。一般来说，直接胎压监测系统是由一个接收模块和四个胎压传感器组合实现的。四个胎压传感器实时读取胎压和温度，通过胎压监测模块将车辆的胎压传输到我们的车载仪表，实现最直接的监测。由于成本较高，大多数直接胎压监测系统都是中高端车型的标配。优点：直接胎压监测最大的优点是我们可以准确识别每个轮胎的胎压和温度。当出现故障时，我们可以准确判断故障轮胎的位置，从而避免误判。缺点：直接式胎压监测系统最大的缺点就是你在拆装轮胎的时候要非常小心，否则很容易划伤胎压传感器，造成不必要的麻烦。胎压传感器的价格从200元到几千元不等，视车型价值而定。2.间接胎压监测系统是汽车厂商投机取巧的表现，也是节约成本的表现。主要原因是间接胎压监测通过物理手段实现胎压监测功能。当轮胎放气且气压充足时，与ABS结合使用，通过对比轮胎的直径和周长来判断故障轮胎。优点：成本低，无胎压传感器，拆胎更方便。缺点3360我们只能判断轮胎是否损坏，无法准确定位哪个轮胎损坏！端胎压监测系统的普及是非常必要的，轮胎故障往往导致车祸和死亡。所以国家强制新车出厂前安装胎压监测系统是非常明智的。对于很多车主来说，直接胎压监测系统更实用，主要是因为它可以让车主更简单直观的判断自己车辆的胎压和温度，对于很多新手司机来说更容易理解！所以我还是希望直接胎压监测系统在未来的新车生产过程中尽可能普及。2铃电动车怎么样？李泰电动车经久耐用，故障少，客户反映多，性能好。李泰在我们市经销了六七年，特别是2016年以后，买的人多了。一些客户反映，车辆的整体性能是可靠的，在使用中很少出现重大故障。特力电动车卖完了，路上最常见的就是一些中小型的车。我喜欢真正的中小型车辆的性能。其特点是：外部结构，铁制品多，塑料制品少。在某些情况下，它们在避免碰撞和货物处理方面坚固耐用。电池安装搭配也比较合理，一般是巢维或者天能、海宝等知名品牌。在我的保养中，很多客户对这款车的评价还是很高的。坚固耐用，配件故障少，使用寿命长。根据生活和工作的需要，如果你想 如果你想开长途，你需要更换昂贵的锂铁电池来实现你的长途目标。总之，从大中小车型来看，特力电动车在消费者的骑行上表现不错。车身结构设计，电池安装，轮胎安装都是品牌产品，使用寿命长。在保养的过程中，我发现这些车都很耐用，主要故障点很少。我的建议是，对于一部分客户来说，根据你的生活和工作需要，购买自己的型号是最好的选择。