1学习如何用自动挡开车，善用极限挡。日益拥堵的城市道路，让更多的人爱上了自动变速器。但是自动挡真的像有些人描述的“一油门一刹车”那么简单吗？开自动挡车型的朋友可能经常会有这样的疑问：平时能用的挡位有哪些，分别是P、R、N、D？其他齿轮是干什么用的？越来越流行的“，-”变速箱用手动挡开起来真的好玩吗？有这些问题的朋友，说明你对自动挡的了解还不够，或者说你还没有完全掌握自动挡车型的驾驶方法。别急，看完下面的介绍，相信你对自动变速器的认识会有质的飞跃。要解密自动变速器，我们先来了解一下自动变速器的机械结构和工作原理。自动变速器可以看成三个部分：3360液力变矩器、行星齿轮组、电磁分离器。发动机的输出动力驱动变矩器中的主动涡轮转动，动力通过油介质的传递传递给从动涡轮；从动涡轮带动星轮转动，通过控制计算机的计算和电磁分离设备的选择，选择合适的星轮组，将合适的动力传递给主动轮。充分利用极限档位，减少换挡次数。接下来详细讲解OD，3，2，L，手动积分等很多人不太了解的模式的用法。一些自动变速器的操纵杆或面板上会有一个“OD”键，表示“超速档”(变速器的超级传动比)。按下OD键，防止变速箱换到最高档位。为了省油和行驶平顺，自动变速器通常倾向于尽可能使用最高档位。但在城市道路中，由于交通拥堵、车速慢，往往需要频繁加速和制动。每次加速，变速箱都会降到低档。为了收油的稳定性，变速箱会自动升档。如此频繁的换挡，不仅不利于驾驶的平稳，时间长了还会影响变速箱的使用寿命。在频繁上坡和下坡的山路上，启用OD功能也可以显著减少档位跳动。如果你的车有OD钥匙，下次遇到合适的路口试试它的效果！当然，没有OD钥匙的自动挡也有很多，但是几乎所有的自动挡都有挡位限制。例如，4速自动变速器将具有3、2和L挡位限制，而5速自动变速器将具有4、3、2和L挡位限制。将档位挂在最高极限档位，达到与OD键相同的效果；2、L等下限挡用于连续下坡或陡坡，利用发动机在低档位的抑制作用来保持低速，避免频繁制动造成过热。充分发挥手自一体变速器的动力。很多注重性能的车型，都是以手自一体变速箱为卖点。对于普通消费者来说，“手自一体变速箱”听起来很高科技，但手自一体变速箱真的有多大乐趣？我们看到有些人买了一辆手自一体的车，摆弄了两次手动换挡功能，却再也不用了，都是因为没有完全理解手自一体的用途。其实手自一体变速器并不是像一些汽车厂商宣传的那样，用来“用手动变速器提供驾驶乐趣”。自动挡本质上是自动变速器，还是有自动换挡的功能。正常行驶时完全没有必要手动换挡，因为会失去自动换挡的便利性。但是在多弯赛道或者山路上，加减挡能起到很大的作用，因为这是一般自动变速器最混乱的时候。通过手动模式下主动选择所需档位，可以在山路上使用发动机制动，也可以在赛道上实现弯道前拖拽减速，弯道中心加速的平顺转弯过程。我们主要从两个方面来评价一款手自一体变速箱的好坏。第一，换挡指令施加时变速箱的反应会有多快或多慢？马鞭通常，换挡要在半秒钟内完成；第二，变速箱在指示时的顺应性 d你能让世界停下来吗？说完了自动变速器的一些“附加功能”，我们回到最基本的技巧好吗？d、堵车。上来吧。你可能会说，D挡不就是油门和刹车这么简单吗？但其实D挡包含了很多巧妙的自动变速原理。开自动挡有一个习惯是需要养成的，那就是学会用油门来控制变速器的档位。在同一转速下，变速箱选择的档位随着油门力度的不同而不同。比如60km/h时，自动挡可选的档位是2档、3档或者4档，取决于驾驶者踩油门的力度。正常行驶时，变速器通常会快速升至最高档位。这样的设置不仅是为了省油，也是为了让驾驶更加顺畅。只有在油门很重的情况下，变速器才会延迟升档以获得更大的动力。自动变速器的工作原理是：平时注意省油，必要时加大换挡速度。在测试文章中，我们经常会提到“强制降档”这个词。什么是强制降档？简单来说就是一只脚把油门踩到底的动作。对于变速箱来说，这是一个提取最大功率的强大命令。这个时候，只要转速不高，任何自动变速器都会自动降一档甚至两档，从发动机中提取更强大的扭矩。自动驾驶汽车经常遇到的一些问题。自动挡汽车上坡起步会不会打滑？这种理解是错误的。自动挡车辆可以怠速缓慢行驶，这是传动系统设定的“余量”。但当车辆停在陡坡上，其重力大于怠速功率的“余量”时，车辆仍会在斜坡上打滑。所以开自动挡汽车在陡坡起步的时候，有时候为了保险(如果后面有别的车停着)，还是要用手刹起步。2自动驾驶技巧【来源：搜狐汽车】自动挡汽车省去了离合踏板，操作简单轻松。但如果驾驶员操作不当，自动变速器的故障率会人为增加，使用寿命会大大降低。如果能正确使用自动变速器，不仅可以避免或减少故障的发生，还可以减少油耗和污染。目前很多自动挡汽车都装有“限制档”，如“1”、“2”、“3”、“4”，其作用是限制自动挡的换挡时机，不断提高发动机转速，保证发动机功率和扭矩的平稳输出。很多司机第一次开自动挡的时候，往往是以D挡走完全程，期间停车时只用N挡和R、P挡。剩下的挡位都没用，对车的动力性、经济性、安全性都不利。由于“限位挡”的特殊作用，使用“限位挡”往往给人一种类似开手动挡的感觉，汽车的动力更容易表现出来。以御翔为例，它采用的是H-Matic手自一体变速箱。换入D挡，轻给油门，宇翔的反应更灵敏，4挡自动变速箱换挡平顺。如果将换挡杆设为手动模式，深踩油门，发动机的瞬时反应比自动模式更灵敏。总之，车主除了基本的驾驶技能外，还要有更多的驾驶、保养、操控方面的知识。这样车主就可以更好的控制自己的车，获得完美的驾驶体验。