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自动变速器的组成结构
曹桠玮
WEY
长城
哈弗
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自动变速器由有级变速器与无级变速器两种组成。它们都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来构成的。有级变速器是具有有限几个定值传动比的变速器,一般有3~9个前进挡和一个倒挡。而无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器,并且在汽车应用上已逐步增多。目前主要有液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。
区别在于四个方面:
1、液力自动变速箱(AT)不用离合器换挡,档位少变化大,连接平稳,因此操作容易,既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适。
2、机械式无级自动变速箱(CVT)的特点是变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载,可充分发挥发动机潜力,提高整车燃料经济性。
3、电控机械自动变速箱(AMT)是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的,是综合合了AT和MT两者优点的机电液一体化自动变速器。
4、双离合器自动变速箱采用两套离合器,通过两套离合器的相互交替工作,来到达无间隙换挡的效果。
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