1别克三缸发动机司机带路怎么样？不知道什么时候开始的。网上充斥着对三缸发动机的负面评价。谁看到三缸发动机就要马上喷，不然会显得他不懂开车。他们看到别人开三缸发动机，一定要先教训他们一顿，告诉你什么是抖动和噪音。但是我要告诉你，三缸发动机的稳定性和燃油经济性一点也不亚于四缸发动机。如果你看看欧洲市场上卖得好的三缸发动机，是不是多少打消了你的疑虑？三缸合资早期的品牌是别克，早期的英朗就是一个例子。但随着销量逐渐陷入疲态，官方不得不选择为市场重振四缸发动机，随之而来的是销量的井喷。2020年以29.58万辆位居紧凑型车市场第六，但比它低一个级别的凯越就没那么幸运了。坚持三缸发动机的结果一直不被认可，但站在理性的立场。外观方面，凯越和英朗定位为紧凑型车，三围分别为4468/1765/1469mm。更短的数字导致更灵活的处理。虽然是目前别克最低端的车型，但凯越的设计还是继承了家族理念。前后大灯分体，倒“L”型LED日间行车灯，贯穿式镀铬饰条的多边形前格栅，底部保险杠明显凸起。凯越的侧面轮廓相当饱满，前后门的上下腰线非常和谐，完美展现了美系车的质感。全系标配玛吉斯轮胎，规格为185/65R15，轮毂造型相当时尚。整体侧身视觉效果还是很抢眼的。尾巴的形状一点也不觉得敷衍。立体尾灯组与英朗高度相近，后备箱有自然的小鸭尾设计。反光灯的位置更高，无形中抬高了尾部的视觉高度。应该说凯越的颜值还是很漂亮的，在细节上也能看出别克家族理念的体现。一切都充满时尚。内饰方面，凯越因为价格低，没有走低端路线。我们可以看到多功能方向盘、4.2英寸彩色仪表盘、7英寸触摸屏、usb接口、4-5个扬声器，以及标配的车联网、蓝牙电话、道路救援电话等。豪华版增加OTA升级，支持carplay、carlife功能等。而且很多功能都有些出乎意料。我也是老凯越的车主，对别克的材质、材料、生活功能都很感兴趣。功能方面，豪华版自带空气自动调节。另外两车都是手动空调，但是PM2.5过滤装置是全系标配。此外，驾驶员车窗支持一键升降和防夹设计。外后视镜支持电动调节。豪华版增加加热功能。另外CVT精英版和豪华版标配遥控启动。豪华版增加了电动天窗、铝合金轮毂、无钥匙启动、前排无钥匙进入、自动大灯等功能。日常驾驶中，裸车价7万元的凯越基本具备了所有可能用到的基本功能。不像一些日系低端车，在便利功能上比较小气。安全方面，凯越依然保持着较高的性价比，标配了前后六气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助等功能。豪华版增加了倒车雷达，甚至乞丐版也没有牺牲车身稳定控制、牵引力控制等基本装备，而日韩等品牌则习惯在低端车上阉割安全装备。这足以说明凯越的善良。空的，凯越轴距2611mm，比英朗短29mm。其实他的内饰同样优秀。我身高178CM，前后坐姿都调整好了。后膝距离前座不止一拳。车身高度有优势。头/动力方面，凯越搭载1.5L三缸自吸发动机，最大功率79KW(107HP)，峰值扭矩133Nm。说实话，这个动态表现还是挺优秀的。5MT能充分发挥性能优势，对付凯越还是挺轻松的 通过减速带等颠簸路况时，后排乘客的体验会有一点波动，但不是那种生硬的感觉。车身整体性保持在较高水平，对于这样的车来说是非常不错的表现。凯越驾乘体验：除了上面说的底盘反馈，特殊情况下发动机可能会有轻微抖动。凯越高速下稳定性极佳，电子产品小毛病少。百公里7-8L油耗表现还是有所下降的，手动挡操作非常平顺，空位宽敞，整体质量比较可靠。最终2020款凯越只有三款车型，指导价8.39-9.99万元。部分地区优惠力度较大，是日常交通的理想选择。抛开三缸无脑的负面影响，凯越不亚于同级别的日系和德系车型。当然，一定条件下的轻微抖动或噪点是我们必须面对的。2别克三缸怎么样？车是大gl6，一开始是因为英朗去别克4S店看的。结果发生了一件大事，郎威在英朗身后。看到郎威后，立刻觉得郎威很美。英朗当然好，但是我现在很纠结。郎和郎威左右为难。在朗威比英朗高一个档次，价格肯定会更高。但是打完折价格好像也没高多少。英朗可以10W完成，朗威提车可能要10W以上。再来看看外观：英朗的车。该车外观采用家族式车型风格，营造出更时尚的视觉效果。毕竟所有大灯都配有L型日间行车灯，大灯中间设计的飞翼式进气口让这款车有了家族式车型的辨识度。该车长宽高分别为460917981464mm，轴距为2640mm。朗威的外观设计非常时尚，气质上有一点君威的感觉。带有飞翼式中网的倒钩形大灯，运动感很强，家族性格很强。精致又大气。长宽高分别为472318021466mm，轴距为2700mm。这是典型的美国风格。从长、宽、高的对比来看，还是有一些差异的，主要是114mm的长度，其余的差异都是一点一点的，好像也没大多少。差不多！可以忽略不计。告诉我：他们最大的区别就是朗威是三缸发动机，英朗是四缸发动机。英朗新装全是四缸发动机。四缸发动机运转平稳，动力不错，三缸发动机省油，可能没有英朗那么平稳，噪音大。其实我个人觉得这个东西主要看我怎么想。有利有弊。三缸发动机省油，但开起来可能不尽人意。四缸发动机开起来很舒服，但是耗油。看你是想开的舒服还是省油。我只是在开玩笑。里就没有能开的舒服又省油的吗？果然“鱼和熊掌不可兼得”。告诉我，我应该站在哪一边？省油？驾驶感？