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尼桑天籁怎么样
祝恒磊
斯柯达
奥迪
大众
好评
5.0
服务客户
3117
从业时长
24.75年
技师祝恒磊,专业等级专家技师,从业时间24.75年,累计服务用户3117,好评率5.0,我擅长维修斯柯达、奥迪、大众
1日产天籁怎么样?我手里拿着17万开始做日产天籁。开了三个月,发现了利弊。我是甘肃车主,提到了2021款2.0LXL舒适版。裸车价格16.38万元,已行驶7500公里。为什么选择这款车:这款车的油耗和同级车比。在同级别中,性价比最高,价格最有优势。日系车中,凯美瑞很贵,雅阁略贵。想了很久,我认定天籁销售顾问也很热心。外观:选白色。当时公交车等了一个多月。然后销售人员说车很热,没有现车。然后颜色还算满意,但是感觉很脏。如果你不注意,汽车会变脏。我后悔了。建议买白色的,但是白色看起来性感帅气。内饰:当时销售顾问推荐的浅色内饰,感觉有点耐脏,就是正常跑步的时候,小孩子总是抓着后背弄脏,座椅感觉非常非常耐脏。平时喜欢穿牛仔裤,然后里面的主驾驶座感觉有点脏,然后就铺了个座套。之间空,规则中规中矩。如果你有两个行李箱,行李箱里有很多空位,可以放下。我坐在后座去公路旅行,感觉非常好。我睡过一次,空房间完全够用。的后备箱容积够用,600多升的后备箱空间也够用,就是后备箱高度略低,做工有点粗糙,后备箱没有隔音棉。空设计的亮点是:如果你坐在一辆身高1.83米,体重165的车里,你觉得有足够的空位。有点紧。两腿之间有一拳,脑袋之间有两指。我想我能处理好。动力:如果控制住这个动力,加速很快就会感觉有点肉肉的。如果你在城市里跑步,你会觉得足够有动力。高速跑的时候感觉有点肉肉的,就会加快速度。如果速度很高,油门踩得很深,说明速度不匹配,你会觉得自己的反应慢了一个节奏。操控:如果你在操控,你会觉得转向很准。其次,如果踩刹车时感觉动力衰减快,那么刹车也很灵敏,刹车距离短。油耗:新车第一油箱的油耗在百公里6油左右。跑得快的话,四个省油区跑3.8米。感觉也很棒。这么大的车,油耗这么少,一箱油,差不多跑了900多公里。我觉得很满足。舒适型:很舒服,非常非常舒服,就像家里的沙发一样,然后开车就犯困。性价比3360。性价比方面,16万元以内有价格。日本买的b级车很厉害。还有3360保养了三个月,拿了首保,然后跑到5000公里,拿了二保,换了春汽油。维护起来感觉很贵。最满意性价比高,燃油经济性好,综合油耗6.8的3360车。最不满意的是开车的全过程。实力略肉。超车的时候感觉有点困难。可能是2.0自吸cvt的原因。目前该车已行驶7000多公里,整体感觉比以前略好。变速箱运行起来感觉没意思。总体来说还可以,就是后备箱够空,然后后座有点紧,导致后备箱略显不足。2日产天籁车多少钱?在国内中型车市场,迈腾和帕萨特这两个德系兄弟销量一直不错。他们出色的机械品质和操控体验在同级别车型中优势明显,口碑良好,而他们的直接竞争对手本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁在舒适性和经济性方面市场反馈良好。当你选择中型车的时候,你几乎离不开这些车型。今天我们就来说说日产天籁的入门级版本。现在根据市场喜好不同,入门级车型不到15万。大家最关心的是2.0L自然吸气发动机的动力。会很肉吗?来听听业主们怎么说。首先,在回复
侧面加长50mm后,看起来比另外两兄弟更修长。尾巴依然饱满厚实,可以找到平静的气息。其次,这一代天籁虽然轴距加长了50mm,但内部乘坐空间变化不大。和现金比,差不多,不如帕萨特和迈腾满意。不过第一间空房还是有点局促。身高180cm的体验者坐在第一间空房里,只剩下4根手指左右。好在座椅的舒适度真的没什么可说的,坐垫的填充物也相当柔软,无愧于“移动沙发”的称号。前面的座位很空。除了座椅的舒适性,包裹性和支撑性也有很大提升,这也和天籁偏爱运动有关。第三,内饰的造型相比老款有了很大的进步,尤其是方向盘。相比老款,无论是外观还是手感,体验都要好很多。不过在配置上,确实有几款入门级的。前后驻车雷达、倒车影像等常规配置没有配备,需要后期安装。而且主副驾驶的座椅都不支持电动调节。7寸的中控面板一开始看起来很小,但是用起来也没什么区别。高配舒适版的配置会丰富很多,基本满足日常使用,也是性价比最高的。第四,2.0L自然吸气真的那么弱吗?这台发动机最大输出功率159马力,峰值扭矩208 N * m,从账面数据来看,还不如一些小排量涡轮增压发动机。实测后,完成其百公里加速需要近10秒,相比2.0T车型还是比较明显的。但在日常道路驾驶中,得益于灵敏的油门调节,它的加速感还是很轻快的。虽然不能说动力强劲,但是在0-80km/h的城市道路上行驶,也不会觉得很肉。高速时的再加速能力并不是这款车发动机的强项,发动机拉到高速时声音也不会很好听,给人一种疲劳的感觉。总的来说,如果对动力没有过分的需求,这台2.0L自然吸气发动机的天籁之音并没有你想象的那么弱。可以模拟8挡的CVT变速箱,平顺实用。如果说雅阁是日系三剑客中运动性最强的,凯美瑞是最稳的,那么天籁还是最舒服的。底盘的整体感觉,包括转向系统,和它的动力调节是一样的,很好控制。软悬挂也会保证一定的舒适性,但操控上几乎没有乐趣。论NVH的操控,这款车在前排也采用了双玻璃,整体隔音性能不错。摘要虽然外观变得更加年轻化、运动化,但天籁依然没有脱离舒适的位置,无论是骑行感还是隔音都是出色的表现。当然车主们也说有一些缺点,比如油漆薄,容易刮花,底盘低,内饰气味不好等等。综合来看,2.0L的动力不会带来惊喜,满足日常使用还是可以的。你觉得天籁怎么样?请在下面留下评论。
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