转向节出现裂纹原因，转向节出现裂纹原因是什么
转向节是汽车转向系统中的重要安全零件，它的作用是传递并承受汽车悬架系统的载荷，支承并带动轮毂绕主销转动而使汽车转向。如果转向节出现裂纹，会严重影响汽车的行驶安全，那么转向节出现裂纹的原因是什么呢？今天我就来给大家讲讲。
转向节断裂的主要形式
转向节断裂的主要形式有四类：
1. 材料及锻造毛坯缺陷。如材料带来夹杂、折叠、裂纹等缺陷，锻造过程产生的过热、折叠、裂纹，锻后余热淬火中工件温度不均、入油温度过高而产生裂纹等。
2. 中频淬火质量缺陷。如表面淬火硬度过高或过低，淬硬层深度范围超差，中频感应加热出现过烧，淬火或回火过程出现裂纹等。
3. 轮毂轴承失效。如轴承装配过紧、润滑不良，汽车行走中轴承发热或轴承破碎，导致转向节轴颈烧损、断裂。
4. 交通事故或严重超载。强大的冲击载荷引起强度断裂。
转向节断裂的主要失效模式及影响
结合质量管理工具 FMEA 对转向节断裂主要失效模式及影响进行分析。从图 1 看出，锻造毛坯缺陷、中频淬火缺陷和严重超载或交通事故冲击载荷，风险指数（RPN）较高，必须从产品开发和制造过程高度关注和认真规划。
关键工艺分析与控制措施
依据产品技术要求和 FMEA 分析结果，分别对转向节锻造毛坯缺陷，特别是中频淬火失效原因进行分析并提出工艺保证措施。
1. 锻造毛坯缺陷分析及工艺措施。把好原材料进厂质量检验关，按炉号抽样，采用光谱分析仪、硬度计、电子显微镜分别对材料化学成分、硬度、金相进行检测，防止不合格材料进厂。锻件调质处理后，100%硬度检测合格，发现不合格品标识返工处理。锻件喷丸后，100%磁粉探伤分选，杜绝裂纹、折叠等缺陷锻件出厂。
2. 中频淬火缺陷分析及工艺措施。常见缺陷分析：①中频感应加热产生集肤效应，表面温度高，轴颈 R 尖角处容易出现过烧，或工件与感应圈接触“打火”。显然是中频感应器与产品结构尺寸不匹配；②表面淬火硬度过高或过低、淬硬层深度不足，主要影响因素有中频工作功率、加热与冷却时间、冷却介质等；③淬硬层深度超差，主要影响因素有感应器匝数、感应圈尺寸、工件旋转速度等；④中频感应加热出现裂纹，主要影响因素有原材料质量、锻造工艺、中频感应器与产品结构尺寸不匹配等。
