，这可真是个让人头疼的问题！你说开着车正爽呢，突然“呜呜”响起来，时大时小，这谁受得了？不过别担心，咱来给你说道说道。

空调系统：这是个关键因素。你得检查一下系统压力、旋转部件啥的，看看有没有故障。

散热风扇：开了空调，负载增加，散热风扇高速档就会参与工作，产生噪音。

解决方法：

1. 最好对比一下同型号车辆，确定是不是车辆故障。

2. 要是压缩机、制冷剂都正常，那就可能是其他原因了。

，这可让人有点心烦。你说变速箱在 6 档时，加油会出现“吱吱”声，停止加油声音就消失，这是咋回事呢？

传动轴：这是个重点检查的地方。一般来说，这种声音是轴承或运动结合部分传出的。

电磁阀：消费者可能会怀疑是 6 档的电磁阀 异常，但根据描述，这种声音跟电磁阀 没关系。

，这可真是让人不舒服。你说踩刹车在车停下的瞬间，以及车子起步松刹车的瞬间，底盘下总有“咯噔、咯噔”的异响，这是咋回事呢？

现场试车检查：检修车辆行驶过程中产生的异响必须要进行现场试车检查判断，并且需要根据异响产生的条件，以及结合声音的性质特点及出处，进行综合分析后才能够做出准确的判断。

维修技师：建议及时到 4S 店，请维修技师进行现场试车检查判断。正常的情况下，车辆在起步和停车的过程中，底盘部分是不应该产生这种异响的。

，这可真是让人有点担心。你说早上着车时，转速会有 1200 转左右的高转速，等 1、2 分钟后下降到 850、900 转的样子，踩两下油门后会稳定在 750 转，这是咋回事呢？

初始化设置：清洗喷油嘴和节气门以后，是要对发动机电脑做初始化设置。因为清洗之前有一定的积碳，影响喷油嘴的喷油量，电脑会根据发动机燃烧的情况，适当地调整喷油脉宽。

跑一段时间：当你清洗完喷油嘴以后，如果电脑还按照原来的数据控制喷油量的话，就会导致喷油量变大，同时节气门的开度也没有恢复出厂设置，也会导致进气量增加，从而导致费油。

发动机电脑自学习：只要对发动机电脑做一下初始化，或者是跑一段时间，等发动机电脑自学习以后就没事儿了。

，这可真是个让人担心的问题。你说发动机缺缸，这可咋办呢？

1.6 升款的氧传感器问题。更换氧传感器，问题应该就能解决了。