柴油机烧机油，咋回事儿？

嘿，老少爷们儿们，今天咱来聊聊柴油机烧机油的事儿。这要是发现柴油机烧机油了，可别不当回事儿，得赶紧找原因，想办法解决。

活塞环刮油效果差

柴油机烧机油的一个常见原因就是活塞环刮油效果差。啥是活塞环呢？就好比是给气缸壁涂了一层油的“小刷子”，要是这“小刷子”刮油不干净，机油就会窜到燃烧室里烧掉，这可不就烧机油了嘛！

高温高负荷运转

还有啊，柴油机要是一直处在高温高负荷的状态下运转，活塞环和缸套就容易磨损和拉缸，这也会导致烧机油的问题出现。所以啊，开车的时候可得注意别让柴油机太“遭罪”了。

检查发动机

要是发现柴油机烧机油了，先别慌。可以先检查一下车身，看看有没有漏油的情况。要是外部没问题，那基本上就是发动机的原因了。这时候可以去 4S 店或者修理厂，让专业的师傅把发动机拆解下来检修一下。

油底壳内机油量过多

还有个要注意的地方，就是油底壳内的机油量。机油可不是越多越好，加太多了曲轴在高速转动时会产生较大阻力，连杆大端也会带动很多机油飞溅到气缸壁上，还没等被活塞环刮下来就窜到燃烧室里烧掉了。所以啊，加机油的时候可得悠着点，别加太多了。

气门、气门导管磨损严重

发动机的气门和气门导管就像是气门的“保镖”，要是它们磨损严重了，气门和导管之间的配合间隙就会变大，这就会让机油顺着气门杆和导管的间隙被吸入燃烧室烧掉。所以啊，检修发动机的时候可得注意气门和导管之间的配合间隙，要是超出规定的技术指标，就得换了。

空气滤清器内机油过多

对于采用油浴式空气滤清器的发动机来说，滤清器内盛油盘里的机油要是太多了，发动机在高速运转时，过多的机油就会通过进气管道进入燃烧室烧掉，还会产生很多积碳，影响发动机的正常使用寿命。所以啊，加机油的时候可得注意别加太多了。

增压器出现故障

要是带涡轮增压器的柴油发动机出现烧机油的情况，排气管还会冒蓝色的烟。这可能是增压器出了问题，得赶紧检查一下。