汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了便于大家了解这方面的知识，今天边肖将向大家介绍如何安装阀门总成的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。 在安装阀门组件之前，应清除积碳，清洁零件，然后仔细检查零件是否损坏。阀门由阀杆和阀头组成。阀头直接接触高温气体，工作温度高。工作时气门频繁开关，造成与气门座的冲击，润滑条件差，因此进排气门的损坏是柴油机的关键问题之一。装配前检查气门：用千分表检查气门杆的弯曲度，千分表的摆差不应超过0。或将阀杆放在平板上滚动检查。如果弯曲，应进行校正或更换。测量气门杆的磨损程度。用螺旋千分尺测量气门杆上、中、下部分的位置。通常，将测量结果与气门杆尾部未磨损部分进行比较。如果超过0。05 mm，或者如果用手感觉有明显的台阶，则应更换阀门。检查气门长度。阀杆端部磨损不均匀，要用砂轮修磨，磨量不要超过0。50mm检查阀门工作面是否因磨损而出现沟槽、变宽、烧蚀等现象，如有则应进行打磨。组装气门时，注意进气门和排气门的标记。结构特征标志：对于大部分发动机，进气门头直径基本大于排气门直径；有时候气门锥角不一定相似，进气门有时候是30，而排气门往往是4500标注：有些发动机的进气门和排气门无论是气门头直径还是气门锥角都基本相同。为了区分，出厂时在排气阀头上做了标记。磨痕。气门研磨后，应在气门头上用钢印印上序列号(如1，2.六缸发动机12个气门头上12个，第一个气缸的第一个气门是1，后面会按顺序标注)，以保证每个气门及其匹配的地面气门座位置不会装错，进而保证每个气门和气门座的匹配紧密度。