同步带其实也和冷却液一样分为两种。一个是普通型，一个是长寿型。具体车辆更换周期也不同。所以，要想知道自己车的同步带更换周期，最好的方法是查阅用户手册。那里有明确的交换周期。一般类型的同步带一般更换周期为3年或6万公里，长寿命型传动带基本在15万公里左右。

发动机配气原理发动机的工作有进气、压缩、燃烧、排气四个过程，进气和排气分别由一根凸轮轴负责。压缩和燃烧主要依靠活塞，而活塞被曲轴驱动。同步带/链条连接两根凸轮轴和曲轴，使它们沿着设定的运动轨迹同步动作。如果同步带/链条消失，发动机可能会出现混乱，进排气混乱，产生活塞截止阀。

如何判断发动机是同步带还是正时链，并不是每个都有一个正时带，还有一个正时链。正时链条可以说是终身免维护，你怎么判断自己的爱车是正时链条还是同步带？除了参阅用户手册或维护手册并联系服务站之外。在这里可以分享以下小技巧，自己判断自己的爱车是否如此。

同步带和正时链条的原理都相同，但对发动机结构的要求不同。同步带是橡胶制品，不需要额外散热，只要有一个防尘套即可。由于正时链条是金属的，在运转中会产生大量的热量，因此需要油的散热。因此，从上述情况可以看出，安装了同步带的车型在发动机右侧的正时罩处有黑色的防尘罩。另一方面，正时链条需要油润滑散热，其发动机正时罩与发动机为同一铝合金零件。

同步带故障前兆同步带是橡胶制品，但很少会突然断带。每个零件在破损之前都有征兆。同步带跳齿是皮带断裂前的征兆。如果同步带发生跳齿，发动机会像老鼠一样打滑，怠速不稳定，会发生加速不良。由于同步皮带的外观很难调查皮带卡车的状况，如果在检查其他零件方面没有问题，就需要重点检查同步皮带。

无论如何，没有什么比制造商对车辆的了解更有发言权。如果日常没有任何异常迹象，建议按照用户手册更换周期进行维护更换。