日产天籁节气门位置传感器测量
日产天籁节气门位置传感器大揭秘
嘿，咱今儿个就唠唠这日产天籁车上的节气门位置传感器。
咱先说说这玩意儿的作用哈，它在咱汽车的电子控制系统里那可是相当重要，主要就管着发动机电子燃油喷射系统和电控自动变速器系统。它就装在节气门体上节气门轴的一端，能探测或者监测节气门开度的大小和变化快慢，然后把位置信号变成电信号传给电控单元。有了它，就能根据发动机的各种工况来控制不同的喷油量和点火正时。在那些装备电子控制自动变速器的汽车上，节气门位置传感器信号还是变速器换挡和变矩器锁止时的主要信号呢。
传感器的类型可不少
传统拉索控制式节气门配的节气门位置传感器，按总体结构分触点开关式、滑动电阻式、怠速开关与滑动电阻整合的综合式。新型的智能电子节气门轴门控制系统用的常见的有双滑动电阻式和线性双霍尔式。目前发动机电控系统主要用的节气门位置传感器有霍尔元件式和双滑动电阻器式。丰田凯美瑞、卡罗拉等用的是霍尔元件式，日产天籁、通用凯越汽车用的是双滑动电阻器式。
霍尔式节气门位置传感器的奥秘
咱来瞅瞅 2016 款丰田凯美瑞混合动力车型（发动机型号 6AR-FSE）的非接触式双霍尔元件式节气门位置传感器，它主要由霍尔元件和磁铁组成，磁铁装在节气门轴上还能转。它的控制电路和信号输出特性可有意思了。当节气门开度变化，磁铁跟着转，就改变了和霍尔元件的相对位置，霍尔集成电路就把磁通量的变化转换成电信号，以节气门位置信号的形式输出给 ECM。这传感器有两个传感器电路，VTA1 和 VTA2，各自发射一个信号，VTA1 检测节气门开度，VTA2 检测 VTA1 的故障。传感器信号电压跟节气门开度成比例，在 0 到 5V 之间变化，还传到 ECM 端子 VTA1 和 VTA2。节气门关的时候，传感器输出电压低；节气门开的时候，输出电压高。ECM 就根据这些信号算节气门开度，然后控制节气门执行器响应驾驶员输入。这些信号还用来算空燃比修正值、功率提升修正值和燃油切断控制。
电路连接也有讲究
2016 款丰田凯美瑞混合动力版节气门位置传感器电路长这样，它集成在节气门体总成 E16 里，E16 有 6 个插脚，插脚 1 和 2 是节气门执行电动机控制端口，插脚 6 和 4 分别输出节气门位置信号 VTA1 和 VTA2。
总之，日产天籁车上的节气门位置传感器可不简单，咱得好好了解它，才能让咱的车跑得更顺溜。
