通过观察颜色，氧传感器尖端的正常颜色是浅灰色。一旦氧传感器顶部的颜色发生变化，说明氧传感器有故障或隐患。

顶部黑色氧传感器是碳污染造成的。拆完之后要清除上面的积碳。

当氧传感器尖端呈红棕色时，说明氧传感器被铅污染了，这是汽车使用含铅汽油造成的。

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键传感元件，是控制汽车尾气排放、减少汽车环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部件。氧传感器安装在发动机的排气管上。

汽车氧传感器的主要作用是使发动机获得最佳的混合气浓度，从而达到减少有害气体排放和节省燃油的目的。通过氧传感器测量发动机燃烧后废气中是否有过量氧的信息，并将氧含量转换成电压信号传输给发动机计算机，使发动机实现针对过量空气系数的闭环控制。保证三元催化转化器对废气中的碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物有最大的转化效率，最大限度的转化和净化排出的污染物。

确定氧传感器质量的方法：

1.检查汽车氧传感器的质量。根据电路图，断开发动机ECU与氧传感器的连接，检查氧传感器，测量上下主氧传感器发热元件的电阻，基本在5.1-6.3之间，然后测量ECU端子HTL和HTR对地电压在9-14v之间，只为检查氧传感器的工作情况；

2.根据需要安装拆下的部件，启动发动机，并预热至正常工作温度。连接诊断插座上的E1和t E1端子，用万用表的正表笔连接到插座的VF1和VF2端子上；

3.将负表杆连接到E1上，以高怠速(2500转/分)旋转2分钟以加热氧传感器，然后保持发动机转速回到2500转/分。