烧机油的原因，你知道多少？
大家好啊！今天我们来聊聊工程机械烧机油的那些事儿。你有没有遇到过发动机烧机油的情况呢？别担心，今天我就来给大家讲讲烧机油的原因，让你对这个问题有更深入的了解。
外部渗漏
首先，我们来看看机油渗漏的问题。机油渗漏的原因有很多，比如机油管路、放油口、机油盘衬垫、气门室罩衬垫、机油泵衬垫、燃油泵衬垫、正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处等等。这些地方都有可能出现渗漏，所以我们要仔细检查，不能放过任何一个细节。
前后油封故障
如果前后主轴承油封损坏了，那肯定会导致机油渗漏。这种情况只有在发动机带负荷运行时才能发现。所以，一旦发现油封有问题，一定要及时更换，否则会造成很大的损失。
主轴承磨损或故障
主轴承磨损或有故障也会导致机油消耗过多。磨损或损坏的主轴承会甩起过量的机油，这些机油会被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，甩出的机油量也会越来越多。所以，我们要定期检查主轴承的磨损情况，及时更换磨损的部件。
连杆轴承磨损或损坏
连杆轴承磨损或损坏也会导致机油消耗过多。连杆轴承间隙对机油的影响与主轴承类似，而且机油会更直接地甩到缸壁上。磨损或损坏的连杆轴承会导致甩到缸壁上的机油过多，多余的机油会进入到燃烧室被烧掉。所以，我们要定期检查连杆轴承的磨损情况，及时更换磨损的部件。
凸轮轴轴承磨损或损坏
凸轮轴轴承通常是压力润滑的，如果间隙过大，过量的机油会漏失。漏失的机油会浸泡气门导管和气门杆处，造成机油消耗增加。所以，我们要定期检查凸轮轴轴承的磨损情况，及时更换磨损的部件。
缸套磨成锥形或失圆
如果缸套磨成锥形或失圆，活塞和活塞环就无法与缸套表面形成适当的配合接触，刮油功能降低，导致局部残留过多的机油，最终窜入燃烧室被烧掉。所以，我们要定期检查缸套的磨损情况，及时更换磨损的部件。
气门杆或导管磨损
如果气门杆和导管磨损，进气时产生的真空吸力会将气门杆和导管间的油及油蒸气吸入进气歧管，最终进入燃烧室烧掉。所以，我们要定期检查气门杆和导管的磨损情况，及时更换磨损的部件。
油路阻塞
发动机在恶劣的工况下经过长期运行，产生的积碳及外界异物极易阻塞活塞和活塞环中的油路。此时，机油无法按正常途径返回曲轴箱，而是滞留在某些诸如气门导管等部位，导致机油消耗增加。所以，我们要定期清理发动机内部的积碳和异物，保持油路的畅通。
缸盖螺栓扭矩不平衡
缸盖螺栓扭矩不平衡所产生的应力将导致气缸严重变形，出现窜油情况。所以，在安装缸盖螺栓时，我们要按照规定的扭矩进行拧紧，确保螺栓的扭矩平衡。
