奇瑞捷豹降价的原因，奇瑞捷豹降价的原因是什么
奇瑞捷豹路虎可谓是高开低走的代表性品牌了。当初刚合资生产就抢 BBA 市场份额的局面一去不复返，如今甚至已经变成整个捷豹路虎的累赘了。连续走下坡路已经不是一年两年，昔日的主流车型已经变得边缘化，现在除了优惠大以外，其余的标签儿基本都与负面有关。谈到自救，到底该怎么救？继续降低门槛带来更高的优惠去和普通合资品牌抢份额？那势必会再扩大两极分化的局面。提升产品质量？本就是早该做的事儿却没做好，现在销量已经这么差了，亡羊补牢只怕是杯水车薪。留给奇瑞捷豹路虎的时间不多了，怕是到最后 BBA 车型全面国产，路虎却只能依靠几台进口车型在国内市场销售，而捷豹就再也见不到了。
奇瑞捷豹路虎的坚持与改变
在传统印象中，像捷豹路虎这样的拥有悠久造车历史的品牌，都有自我的坚持，即使目前捷豹路虎的所有权都已经被印度塔塔集团收购，但依然保持着在英国本土生产主要车型。例如，捷豹路虎最赚钱的车型揽胜就一直由位于英国的索利赫尔工厂生产，没有海外代工，在这座已经延续超过半个世纪的工厂生产捷豹路虎最重要的车型本身就是该品牌的一种坚持。像这样在生产上都不愿放弃坚持的品牌，很难想到竟然会主动和中国车企奇瑞合作电动车，而且不是过去意义的外方提供技术，中方企业负责生产。根据合作内容显示，奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander 神行者”品牌。要知道，在捷豹路虎内部是有自己的电动化平台，分别是捷豹专属的纯电平台 JEA、EMA 纯电产品专属平台架构、MLA 豪华电气化架构三大新时代平台，能够做到未来对捷豹路虎旗下多种车型和动力方式的兼容。很难想到，一向自视甚高的豪华品牌会选择引进外来的平台技术，如果说生产的是普通车型还可以理解，毕竟相比于研发投入不如买技术更能快速带来收益。选择引进技术，证明捷豹路虎在电动化上确实出现了大问题，这点从目前市场上的现状就能看出来。在电动化转型的浪潮中，捷豹路虎算是少数跑在前列的车企之一。
奇瑞捷豹路虎的未来
奇瑞捷豹路虎的未来会怎样呢？这是一个让人期待又担忧的问题。一方面，奇瑞捷豹路虎有着丰富的技术和品牌资源，有着强大的研发能力和生产水平，有着广阔的市场前景和发展空间。另一方面，奇瑞捷豹路虎也面临着激烈的市场竞争和严峻的挑战，有着众多的竞争对手和压力，有着不确定的政策环境和市场变化。奇瑞捷豹路虎需要在保持自身优势的基础上，不断创新和进步，不断适应市场和客户的需求，不断提升品牌和产品的价值和竞争力。只有这样，奇瑞捷豹路虎才能在电动化时代中找到自己的位置，实现自己的目标。
