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左后轮压线是什么原因,直角转弯左后轮压线是什么原因
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骆守喜
福特
林肯
好评
5.0
服务客户
2207
从业时长
13.57年
技师骆守喜,专业等级金牌技师,从业时间13.57年,累计服务用户2207,好评率5.0,我擅长维修福特、林肯
直角转弯左后轮压线,咋回事儿?
咱河南话里,把直角转弯叫“拐直角弯儿”。这“左后轮压线”是咋回事儿呢?其实吧,这主要是因为你拐弯的时候车速太快,或者初始位置没调好。
车速太快,要不得!
车速太快,就容易压边线。你想想,车开得快了,你就不好控制方向,很容易压线。所以,拐弯的时候,一定要慢点,稳住车速。
初始位置要调好
还有啊,初始位置也很重要。在拐弯前,车身和内边线的距离别太近,不然空间不够,就容易压线。所以,要调整好合适的初始位置。
直角转弯的操作方法
1. 挂一挡,松手刹,慢慢抬离合,让车匀速前进。同时,保持车身与道路左侧边缘线 20 公分的距离。
2. 当车右侧车门中间门锁前面一点点,对准道路右侧边缘黄线时,向右打死方向盘。然后,以半联动状态匀速转弯慢行。
3. 注意调整右后视镜的位置,尽量压低,能看到右后轮。车子进入直角弯道时,要放慢速度,让左雨刮器支点贴着直角弯左线前进。
4. 车头过了直角转弯前横线后,转头观察直角弯道内线延长线,在车窗门把手位置,把方向盘向右打死。
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