一辆二手车是一种情况，不同的二手车是各种情况。如果需要掌握鉴定和鉴定的技巧，就需要积累大量的实际案例，而不是靠一篇文章一蹴而就。下面要介绍的案例是一辆奔驰GLK在第二次启动后，因涉水熄火而损坏维修。接下来我们来看看鉴定的过程，了解一下涉水车二次启动是怎么鉴定的。 发动机舱干净整洁，似乎没有什么异常。 这里要提前告诉你的是，一般情况下，轮胎的3/4是车辆涉水的安全线。当水位低于这个安全线时，车辆一般不会受到损失。但是，一旦汽车在水中熄火，就不要再试图点火了。只要水没过所有轮胎，建议做一个全面的检查。因为如果水没有通过所有的轮胎，发动机就有进水的危险。 这辆奔驰GLK在涉水过程中，虽然水没有淹没整个轮胎，但不幸的是，还是有少量的水被吸入了发动机，导致了“冲缸”。接下来的鉴定过程会进一步还原判决。 和很多奔驰系列的发动机室一样，打开前装饰盖，我们可以清楚地看到奔驰GLK 300 V6气缸盖的结构(参数图片)。 气缸盖的明显胶合表明气缸盖已经被拆卸和修理过。 因为要拆卸发动机，原车管道螺丝必须拆卸。 拆下发动机垫螺丝，是我们判断发动机整体是否拆下保养的证据之一。 由于修理厂责任心不强，这辆车的油底壳在发动机举升过程中没有达到正确的受力位置，导致油底壳变形。 在前悬架系统中可以看到拆解标记。 螺丝移除痕迹 螺丝移除痕迹 油底壳螺钉的拆卸 齿轮箱螺钉的拆卸标记 原来的螺钉标记已被“中断” 如果是文章中这样的涉水情况，最好详细查一下。有一些微小的变形不容易被肉眼看到。再加上你试了几次都没有启动，发动机很容易吸进水，在气缸里来回压缩，可能会产生微小的变形。 经过深入检查，所幸车内没有积水。 车辆涉水冲洗过程中，如果水深超过排气管位置，有熄火进水的风险。一般来说，低速小心通过积水路面是没有问题的。如果能通过判断，就挂低档，大油门，不要换挡，保持匀速。如果在通过积水路段时遇到前方障碍物不得不停车，驾驶员可以通过挂空挡、踩油门来保持发动机转速，尽量不收油，防止因进水导致排气管熄火。 上图为车辆涉水二次启动导致气缸体破裂，发动机报废。 总结： 涉水车和涉水后二次起步有本质区别。涉水二次启动对机械伤害更大。这辆奔驰GLK涉水高度不高，导致发动机吸入少量水，对以后使用影响不大。不过这么高档的车还是建议你去正规有经验的维修店。如果车辆不得不涉水，建议您事后仔细检查电器，确保电路、继电器等部件不受影响。发动机最好不要拆卸，以免影响密封和后期使用。现在很多车型都配备了自动启停功能。希望你涉水的时候可以关闭这个功能。