1.电喷是什么样的摩托车？4.中国的摩托车基本都是电喷，没有化油器。如果是化油器的话，基本上就是第三种。另外，我们还可以看看生产日期。2019年7月以后产量肯定是全国第四排量。2019年和2018年初，全国第四和第三都有，早一点的基本都是全国第三。已经发布了四个国家标准，摩托车完全基于电喷。博世电喷系统在中国超过四款车使用。闭环控制、减速断油、双催化转化器、自学习、点火优化等功能使大阳电喷发动机始终保持最佳空燃比和高效率。它的优点是在冷、热、高海拔地区比化油器车型有更好的适应性。杨过4号电喷系统能满足-20至45的启动和使用要求。能满足5000米以上的海拔要求，进藏进疆毫无压力。中国的电喷系统可以根据发动机状态数据精确控制燃油喷射，保证发动机在不同工况下高效工作，达到最佳燃烧状态。在动力充足的情况下，节省每一滴燃油，发动机的燃油经济性比同排量的普通化油器提高15%-20%。第四个电喷系统采用博世加热型氧传感器，反应更灵敏。在满足动力性能的同时，要将空燃比控制在合理的范围内，使双催化剂的转化率处于最佳状态，排放比国标限值低70%。2电喷发动机的控制特点有哪些电喷发动机的控制特点：电喷发动机零件多，结构复杂，还广泛涉及电子技术和微机技术。它取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。电子控制装置取代传统的机械系统(如化油器)来控制电喷发动机的供油过程。比如汽油机的电喷系统，通过各种传感器将发动机温度、空燃比、油门状态、发动机转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状态等信号输入到电子控制装置。电子控制装置根据这些信号参数计算控制发动机各缸所需的喷油量和喷油时间，在一定压力下通过喷油器将汽油喷入进气管进行雾化。并与进入的气流混合，进入燃烧室进行燃烧，从而保证发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制，将燃油从喷油器喷入发动机进气系统的发动机称为电喷发动机。电喷发动机按喷油器数量可分为多点喷射和单点喷射。单点喷射和多点喷射原理：单点喷射系统(SPI)也称中央燃油喷射(CFI)，和多点喷射系统一样，由供油部分、供气部分和控制部分组成。供油部分由油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器和中央喷油器组成。一般情况下，电动燃油泵安装在燃油箱内。系统以0.1MPa的低压将燃油滤清器过滤出的杂质泵出，送至中央喷射器进行喷射。气源部分由空气滤清器、节气门、进气歧管、气缸等组成。空气被吸入节气门后，开始与雾化的燃油混合，形成混合气，通过进气歧管分配到各缸。控制部分由电子控制单元(ECU)和各种传感器组成。传感器主要有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等。它们将信号反馈给电控单元，然后电控单元向中央喷油器和其他执行器发出工作指令。